P20E6: Presión de aire de inyección del reductor demasiado baja
El circuito de aire que ayuda a pulverizar el AdBlue tiene menos presión de la necesaria para dosificarlo bien.
| Código | P20E6 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Air Pressure Too Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20E6
En los sistemas que usan aire comprimido para pulverizar el AdBlue, este código salta cuando esa presión de aire cae por debajo de lo necesario. Sin presión suficiente, el reductor no se atomiza bien y el sistema pierde eficacia.
Causas más habituales
- Una fuga en el circuito de aire
- El compresor de aire débil o averiado
- Un filtro de aire de ese circuito obstruido
- Una válvula reguladora de presión averiada
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Aviso del sistema de reductor en el cuadro
¿Se puede circular con el P20E6?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema puede acabar limitando la potencia si no se corrige.
Cómo leer y borrar el P20E6 con Final OBD
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P20E6?
En los sistemas que usan aire comprimido para pulverizar el AdBlue, este código salta cuando esa presión de aire cae por debajo de lo necesario. Sin presión suficiente, el reductor no se atomiza bien y el sistema pierde eficacia.
¿Se puede circular con el P20E6?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema puede acabar limitando la potencia si no se corrige.
¿Cómo se borra el P20E6?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20E6 vuelve a salir.
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