P20E7: Presión de aire de inyección del reductor demasiado alta
El circuito de aire que ayuda a pulverizar el AdBlue en el escape tiene mas presión de la que la centralita considera correcta.
| Código | P20E7 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Air Pressure Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20E7
En los sistemas que usan aire comprimido para pulverizar el AdBlue, este código salta cuando esa presión sube por encima de lo normal. Puede dosificar el reductor de forma incorrecta o forzar componentes del circuito.
Causas más habituales
- Una válvula reguladora de presión averiada
- Un conducto de aire obstruido aguas abajo
- El compresor entregando mas presión de la debida
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Aviso del sistema de reductor en el cuadro
¿Se puede circular con el P20E7?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para evitar que dañe otros componentes del sistema.
Cómo leer y borrar el P20E7 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20E7 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20E3 Sondas de temperatura de escape 1 y 3 descoordinadas (Banco 1)
- P20E4 Sondas de temperatura de escape 2 y 3 descoordinadas (Banco 1)
- P20E5 Sondas de temperatura de escape 1 y 2 descoordinadas (Banco 2)
- P20E6 Presión de aire de inyección del reductor demasiado baja
- P20E8 Presión del AdBlue demasiado baja
- P20E9 Presión del reductor demasiado alta
- P20EA Relé del módulo del reductor se apaga demasiado pronto
- P20EB Relé del módulo del reductor se apaga demasiado tarde
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
El P20E7 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P20E7?
En los sistemas que usan aire comprimido para pulverizar el AdBlue, este código salta cuando esa presión sube por encima de lo normal. Puede dosificar el reductor de forma incorrecta o forzar componentes del circuito.
¿Se puede circular con el P20E7?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para evitar que dañe otros componentes del sistema.
¿Cómo se borra el P20E7?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20E7 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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