P2033: Sensor de temperatura de escape señal alta (banco 1, sensor 2)
La centralita recibe un voltaje demasiado alto del sensor de temperatura de escape. Casi siempre es cable, conector o el propio sensor.
| Código | P2033 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Exhaust Gas Temperature Sensor - Circuit High (Bank 1 Sensor 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2033
El sensor de temperatura de escape vigila el calor de los gases para proteger el turbo, el catalizador o el filtro de partículas y para controlar las regeneraciones en los diésel. La tensión del sensor está por encima de lo que es posible, así que la centralita la da por falsa. Es un problema eléctrico más que una temperatura real anormal. El sensor 2 es el segundo contando desde el motor; los de temperatura de escape se numeran por su orden en el tubo y dónde va cada uno (antes o después del catalizador o del filtro) lo decide cada fabricante.
Causas más habituales
- Conector del sensor desenchufado o con pines abiertos
- Cable del sensor cortado o quemado por el calor
- Cable de señal en contacto con positivo
- Sensor de temperatura de escape averiado
- Centralita del motor con fallo (raro)
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Las regeneraciones del filtro de partículas pueden dejar de hacerse
- Posible pérdida de potencia o modo de emergencia
¿Se puede circular con el P2033?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero sin esta lectura el motor puede limitar potencia o no regenerar el filtro de partículas, que acabaría obstruido. Conviene arreglarlo pronto.
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Cómo comprobarlo
Con el motor frío, mira en vivo la temperatura de este sensor: debería marcar algo parecido a la del ambiente. Un valor imposible (muy bajo o altísimo) confirma un fallo eléctrico; revisa entonces el conector y el cable a lo largo del escape.
Cómo leer y borrar el P2033 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2033 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2033?
El sensor de temperatura de escape vigila el calor de los gases para proteger el turbo, el catalizador o el filtro de partículas y para controlar las regeneraciones en los diésel. La tensión del sensor está por encima de lo que es posible, así que la centralita la da por falsa. Es un problema eléctrico más que una temperatura real anormal. El sensor 2 es el segundo contando desde el motor; los de temperatura de escape se numeran por su orden en el tubo y dónde va cada uno (antes o después del catalizador o del filtro) lo decide cada fabricante.
¿Se puede circular con el P2033?
Se puede circular con precaución, pero sin esta lectura el motor puede limitar potencia o no regenerar el filtro de partículas, que acabaría obstruido. Conviene arreglarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2033?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2033 vuelve a salir.
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