P2033: Sensor de temperatura de escape, sinal alto (banco 1, sensor 2)
A centralina recebe uma tensão demasiado alta do sensor de temperatura de escape. Quase sempre é o cabo, o conector ou o próprio sensor.
| Código | P2033 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P20xx, Emissões: catalisadores e AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Exhaust Gas Temperature Sensor - Circuit High (Bank 1 Sensor 2) |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P2033
O sensor de temperatura de escape vigia o calor dos gases para proteger o turbo, o catalisador ou o filtro de partículas e para controlar as regenerações nos diésel. A tensão do sensor está acima do que é possível, por isso a centralina dá a leitura como falsa. É mais um problema elétrico do que uma temperatura real anormal. O sensor 2 é o segundo a contar a partir do motor; os de temperatura de escape numeram-se pela ordem no tubo e onde vai cada um (antes ou depois do catalisador ou do filtro) decide cada fabricante.
Causas mais comuns
- Conector do sensor desligado ou com pinos abertos
- Cabo do sensor cortado ou queimado pelo calor
- Cabo de sinal em contacto com o positivo
- Sensor de temperatura de escape avariado
- Centralina do motor com falha (raro)
Sintomas
- Luz do motor acesa
- As regenerações do filtro de partículas podem deixar de acontecer
- Possível perda de potência ou modo de emergência
Pode-se circular com o P2033?
Com cuidado Podes conduzir com cuidado, mas sem esta leitura o motor pode limitar a potência ou não regenerar o filtro de partículas, que acabaria entupido. Convém resolver em breve.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com o motor frio, vê em tempo real a temperatura deste sensor: deveria marcar algo parecido com a temperatura ambiente. Um valor impossível (muito baixo ou altíssimo) confirma uma falha elétrica; revê então o conector e o cabo ao longo do escape.
Como ler e apagar o P2033 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2033 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
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O que significa o código P2033?
O sensor de temperatura de escape vigia o calor dos gases para proteger o turbo, o catalisador ou o filtro de partículas e para controlar as regenerações nos diésel. A tensão do sensor está acima do que é possível, por isso a centralina dá a leitura como falsa. É mais um problema elétrico do que uma temperatura real anormal. O sensor 2 é o segundo a contar a partir do motor; os de temperatura de escape numeram-se pela ordem no tubo e onde vai cada um (antes ou depois do catalisador ou do filtro) decide cada fabricante.
Pode-se circular com o P2033?
Podes conduzir com cuidado, mas sem esta leitura o motor pode limitar a potência ou não regenerar o filtro de partículas, que acabaria entupido. Convém resolver em breve.
Como se apaga o P2033?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2033 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
