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La revisione spagnola e la presa OBD: cosa leggono

In un centro ITV spagnolo non guardano più solo i gas: collegano un lettore all’auto e leggono cosa dice. Ecco cosa cercano, secondo il manuale ufficiale dei centri, e come controllarlo tu prima di andare. Quasi tutte le revisioni europee leggono l’OBD in modo simile, ma da te fanno fede le regole del tuo paese.

Quali auto

La lettura dalla presa OBD si fa su auto e furgoni Euro 5 ed Euro 6, seguendo il manuale di procedura di ispezione dei centri ITV. La versione in vigore da gennaio 2026 è la 7.9.

Cosa controllano, punto per punto

  • Che la presa OBD risponda. Se il centro non riesce a leggere l’auto, è difetto grave.
  • La spia del motore, spenta. Accesa è grave, anche se l’auto va bene.
  • Nessun guasto confermato o permanente. Ne basta uno per il grave. I permanenti non si cancellano: spariscono da soli quando l’auto verifica che il guasto è riparato.
  • Quanto ha girato con la spia accesa. Se ora è spenta ma l’auto ha fatto più di un chilometro o più di un’ora con la spia accesa, è grave. Se l’auto non dà questo dato, è lieve.
  • Il consumo di tutta la vita. Sulle auto immatricolate dal 2021, la revisione registra anche il carburante e i chilometri totali conservati dall’auto.

I monitor delle emissioni

I monitor sono i controlli che l’auto fa da sola mentre guidi: catalizzatore, sonde, EGR e compagnia. Il manuale non li usa per decidere, ma Final OBD continua a mostrarli perché tradiscono una cancellazione recente: se sono quasi tutti incompleti, qualcuno ha cancellato da poco.

Perché non cancellare prima di andare

Cancellare spegne la spia, ma non ripara il guasto, e i guasti permanenti non si cancellano nemmeno. In più, una cancellazione recente si vede. La cosa sensata è leggere l’auto per tempo, una o due settimane prima, sistemare quello che esce e guidare normalmente perché l’auto completi i suoi controlli.

Come controllarlo a casa con Final OBD

Final OBD legge dalla presa quello che legge il centro e lo giudica con le regole del manuale 7.9, non con quelle di altri paesi o dei forum. Il verdetto è uno di tre: passa, non passa o manca ancora qualcosa da leggere. Non ti dice mai che passa senza aver letto tutto.

Ogni difetto esce con il suo punto del manuale e se è lieve o grave, e i guasti da sistemare sono nella stessa schermata, spiegati. L’esito della revisione fa parte di Pro.

Cosa l’app non vede

Freni, luci, pneumatici, giochi delle sospensioni o gas di scarico si controllano al centro, e niente di questo si legge dalla presa. Final OBD non è la revisione né un documento ufficiale: ti evita di andarci alla cieca per la parte OBD. Se compare un guasto, ecco come leggerlo e cancellarlo.