O conector OBD2: onde está e o que há em cada pino
Todos os carros com OBD2 têm a mesma tomada fêmea de 16 pinos, em forma de trapézio. O que muda é onde cada marca a esconde e que pinos usa.
Resumindo: é uma tomada em forma de trapézio com 16 pinos, quase sempre por baixo do volante, à altura dos joelhos do condutor. Em alguns carros está atrás de uma pequena tampa, na consola ou junto à caixa de fusíveis. Dá corrente ao leitor mesmo com o carro desligado, por isso convém desligá-lo se vais deixar o carro parado vários dias.
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Onde está
A norma exige que esteja dentro do habitáculo, ao alcance a partir do banco do condutor e sem precisar de ferramentas. Na maioria dos carros está por baixo do volante, à esquerda da coluna de direção ou por cima dos pedais. Outros sítios habituais:
- Atrás de uma pequena tampa no tablier, por baixo do volante ou junto à caixa de fusíveis.
- Na consola central, à frente da alavanca das mudanças ou por baixo de um porta-objetos.
- Atrás de uma tampa com o desenho ou as letras OBD.
Se não a encontras, procura um retângulo preto com uns quatro centímetros e duas filas de pinos.
Os 16 pinos
| Pino | Para que serve |
|---|---|
| 1 | Livre para o fabricante |
| 2 | Bus J1850, positivo (Ford e General Motors dos Estados Unidos) |
| 3 | Livre para o fabricante |
| 4 | Massa do chassis |
| 5 | Massa de sinal |
| 6 | CAN alto (ISO 15765-4) |
| 7 | Linha K (ISO 9141-2 e ISO 14230-4) |
| 8 | Livre para o fabricante |
| 9 | Livre para o fabricante |
| 10 | Bus J1850, negativo (só no PWM da Ford) |
| 11, 12 e 13 | Livres para o fabricante |
| 14 | CAN baixo (ISO 15765-4) |
| 15 | Linha L (ISO 9141-2 e ISO 14230-4, pouco usada) |
| 16 | Positivo da bateria, 12 volts sempre, também com a ignição desligada |
Os pinos livres são usados por cada marca para o que lhe interessa: outras redes CAN, uma segunda linha K para o ABS ou o airbag em carros antigos, ou nada. Por isso um adaptador OBD2 lê a parte normalizada pelos pinos 6 e 14 ou pelo 7, e a parte de cada marca depende do que houver nos restantes.
Porque é que o adaptador acende sem ignição
O pino 16 tem sempre a tensão da bateria. É por isso que o adaptador acende mal o ligas e é por isso que, se ficar ligado vários dias, pode ir gastando a bateria. Se ao ligá-lo não acender nenhuma luz, a primeira coisa a ver é o fusível da tomada de diagnóstico, que em muitos carros é o mesmo do isqueiro.
Tipo A e tipo B
A tomada dos ligeiros de passageiros é a do tipo A, de 12 volts. Os camiões e autocarros de 24 volts usam a do tipo B, que tem a guia central dividida para que não se possa ligar por engano um aparelho de 12 volts.
E agora: que adaptador ligar e que língua fala o teu carro por esses pinos.
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