Come leggere e cancellare gli errori della tua auto

Passo passo

1. Collega l’adattatore OBD2 sotto il volante.
2. Gira la chiave. Per leggere non serve avviare il motore.
3. Apri Final OBD e scegli l’adattatore. La prima volta ci mette un po’ di più; poi se lo ricorda.
4. Entra in Guasti. Con Free leggi quelli del motore; con Pro, quelli di tutte le centraline, una per una.
5. Guarda ogni codice con la sua spiegazione e, se c’è, come andava l’auto quando è comparso.

Cosa vuol dire ogni codice

I codici OBD2 hanno una lettera e quattro cifre. La lettera dice da dove viene il guasto:

• P, gruppo motopropulsore: motore e cambio. È quella che vedrai di più.
• C, telaio: freni, ABS, sterzo e sospensioni.
• B, carrozzeria: airbag, chiusura, clima e luci.
• U, comunicazione tra centraline.

Se la prima cifra è uno 0, il codice è generico e vuol dire la stessa cosa su tutte le marche: P0234, per esempio, è sovrapressione del turbo su qualsiasi auto. Se è un 1, l’ha definito il costruttore, ed è lì che un’app che conosce la tua marca fa la differenza.

Confermato, in attesa o permanente

Non tutti i guasti pesano uguale, e Final OBD li tiene separati:

• Confermato: l’auto ha visto il guasto abbastanza volte e di solito accende la spia. Va guardato.
• In attesa: l’ha visto una volta e aspetta di confermarlo. Può finire in niente o peggiorare.
• Permanente: non si cancella. Sparisce da solo quando l’auto verifica, guidando, che il guasto è riparato.
• Quello che ha dato problemi solo ogni tanto esce a parte, per non spaventarti.

Come andava l’auto quando è comparso

Molte centraline conservano una fotografia del momento del guasto: giri, velocità, temperatura o carico del motore. Final OBD te la mostra accanto a ogni guasto, con Pro. Un guasto al turbo a 4.000 giri in salita non è come uno a freddo appena acceso, e questo aiuta molto a capire cosa è successo.

Quando cancellare, e quando no

Cancellare un errore non ripara niente: spegne solo l’avviso. Se il guasto c’è ancora, ricompare. Cancellalo quando è riparato, o per vedere se torna.

• Fallo con l’auto ferma, il quadro acceso e la batteria in buono stato.
• Dopo la cancellazione, l’auto ricomincia da zero i suoi controlli delle emissioni e ci mette qualche giorno di guida a completarli.
• Non cancellare subito prima della revisione: una cancellazione recente si vede. Lo trovi nella guida ITV e OBD.
• Su alcune auto recenti il costruttore mette un blocco elettronico: si legge tutto, ma potrebbe non lasciarti cancellare.

Leggere non cambia niente nell’auto. Cancellare, la manutenzione e le codifiche invece scrivono nelle centraline, ed è per questo che l’app legge il valore prima e lo rilegge dopo per controllare che la modifica sia entrata.

Quale versione ti serve

Con Free leggi gratis i guasti del motore, spiegati. Con Pro, quelli di tutte le centraline, come andava l’auto quando sono comparsi e la loro cancellazione, per 24,99 € una volta sola. Guarda cosa c’è per la tua auto in marche e modelli.