Come leggere e cancellare gli errori della tua auto

Con FREE leggi gratis i guasti del motore tramite l’OBD standard, ognuno con il codice e la sua spiegazione, e li cancelli. Con PRO, quelli di tutte le centraline, ognuno con la sua spiegazione, e li cancelli in tutte; quanto costa lo trovi nei prezzi. La prima volta hai una prova gratuita di PRO.

Passo passo

1. Collega l’adattatore OBD2 sotto il volante.
2. Gira la chiave. Per leggere non serve avviare il motore.
3. Apri Final OBD e scegli l’adattatore. La prima volta ci mette un po’ di più; poi se lo ricorda.
4. Entra in Guasti OBD per quelli del motore tramite l’OBD standard, che con Free leggi e cancelli gratis, o in Guasti avanzati per quelli di tutte le centraline, una per una, che sono di Pro.
5. Guarda ogni codice con la sua spiegazione. In Guasti avanzati, con la spiegazione completa e cosa controllare.

Cosa vuol dire ogni codice

I codici OBD2 hanno una lettera e quattro cifre. La lettera dice da dove viene il guasto:

• P, gruppo motopropulsore: motore e cambio. È quella che vedrai di più.
• C, telaio: freni, ABS, sterzo e sospensioni.
• B, carrozzeria: airbag, chiusura, clima e luci.
• U, comunicazione tra centraline.

Se la prima cifra è uno 0, il codice è generico e vuol dire la stessa cosa su tutte le marche: P0234, per esempio, è sovrapressione del turbo su qualsiasi auto. Se è un 1, l’ha definito il costruttore, ed è lì che un’app che conosce la tua marca fa la differenza.

Confermato, in attesa o permanente

Non tutti i guasti pesano uguale, e Final OBD li tiene separati:

• Confermato: l’auto ha visto il guasto abbastanza volte e di solito accende la spia. Va guardato.
• In attesa: l’ha visto una volta e aspetta di confermarlo. Può finire in niente o peggiorare.
• Permanente: non si cancella. Sparisce da solo quando l’auto verifica, guidando, che il guasto è riparato.
• Quello che ha dato problemi solo ogni tanto esce a parte, per non spaventarti.

Come andava l’auto quando è comparso

Molte centraline salvano anche come andava il motore quando è comparso il guasto: giri, velocità, temperatura o carico. È molto utile, perché un guasto al turbo a 4.000 giri in salita non è come uno a freddo appena acceso, ma Final OBD per ora non mostra questi dati.

Quando cancellare, e quando no

Cancellare un errore non ripara niente: spegne solo l’avviso. Se il guasto c’è ancora, ricompare. Cancellalo quando è riparato, o per vedere se torna.

• Fallo con l’auto ferma, il quadro acceso e la batteria in buono stato.
• Dopo la cancellazione, l’auto ricomincia da zero i suoi controlli delle emissioni e ci mette qualche giorno di guida a completarli.
• Non cancellare subito prima della revisione: una cancellazione recente si vede. Lo trovi nella guida ITV e OBD.
• Su alcune auto recenti il costruttore mette un blocco elettronico: si legge tutto, ma potrebbe non lasciarti cancellare.

Leggere non cambia niente nell’auto. Cancellare i guasti è un’operazione che scrive nelle centraline. Controlla il risultato indicato dall’app.

Quale versione ti serve

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