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P0118 : Sonde de température du liquide de refroidissement : signal haut

Le calculateur voit une tension trop haute venant de la sonde de température moteur, comme s’il était gelé. Souvent une prise ou un fil coupé.

Fiche du code P0118
CodeP0118
SystèmeMoteur et boîte
GroupeP01xx, Mesure d’air et de carburant
TypeGénérique : il veut dire la même chose sur toutes les marques
Nom en anglaisEngine Coolant Temperature - Circuit High Input
Peut-on rouler ?Avec prudence

Ce que veut dire le code P0118

Plus le moteur est froid, plus cette sonde envoie de tension. Si la tension dépasse le possible, le calculateur lit une température absurdement basse, souvent moins 40 degrés. C’est presque toujours un circuit ouvert : connecteur débranché, fil coupé, masse desserrée ou sonde coupée à l’intérieur.

Causes les plus courantes

  • Connecteur de la sonde débranché, desserré ou broches oxydées
  • Fil de la sonde coupé
  • Masse de la sonde coupée ou desserrée
  • Sonde coupée à l’intérieur
  • Connecteur mal remis après un changement de thermostat ou de durite

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Aiguille de température qui ne monte pas
  • Ventilateur du radiateur qui tourne en permanence (mode de sécurité)
  • Consommation plus élevée et possible fumée noire en diesel

Peut-on rouler avec le code P0118 ?

Avec prudence On peut rouler, mais le calculateur ne connaît pas la vraie température du moteur. Surveillez la surchauffe et passez vite au garage.

Comment le vérifier

Si la température du liquide dans les données en direct reste figée vers moins 40 degrés, le calculateur ne voit pas la sonde. Vérifiez d’abord que le connecteur est bien branché, surtout si le thermostat ou une durite a été changé récemment.

Lire et effacer le code P0118 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0118 avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

Le P0118 est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.

Que veut dire le code P0118 ?

Plus le moteur est froid, plus cette sonde envoie de tension. Si la tension dépasse le possible, le calculateur lit une température absurdement basse, souvent moins 40 degrés. C’est presque toujours un circuit ouvert : connecteur débranché, fil coupé, masse desserrée ou sonde coupée à l’intérieur.

Peut-on rouler avec le code P0118 ?

On peut rouler, mais le calculateur ne connaît pas la vraie température du moteur. Surveillez la surchauffe et passez vite au garage.

Comment effacer le code P0118 ?

Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0118 revient.