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P0118: Sensor de temperatura del refrigerante: señal alta

La centralita ve un voltaje demasiado alto en el sensor de temperatura del motor, como si estuviera helado. Suele ser un conector o un cable cortado.

Ficha del código P0118
CódigoP0118
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésEngine Coolant Temperature - Circuit High Input
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P0118

Cuanto más frío el motor, más voltaje manda este sensor. Si el voltaje sube por encima de lo posible, la centralita lee una temperatura absurdamente baja, a menudo de 40 grados bajo cero. Casi siempre es un circuito abierto: conector desenchufado, cable cortado, masa floja o sensor roto por dentro.

Causas más habituales

  • El conector del sensor desenchufado, suelto o con los pines oxidados
  • Un cable del sensor cortado
  • La masa del sensor cortada o floja
  • El propio sensor abierto por dentro
  • Un conector que se quedó mal tras cambiar el termostato o una manguera

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Aguja de temperatura que no sube
  • Ventilador del radiador funcionando todo el rato (modo de seguridad)
  • Consumo más alto y posible humo negro en diésel

¿Se puede circular con el P0118?

Con precaución Se puede circular, pero la centralita no sabe la temperatura real del motor. Vigila que no se caliente y llévalo pronto al taller.

Cómo comprobarlo

Si la temperatura del refrigerante en vivo marca unos 40 grados bajo cero fijos, la centralita no ve el sensor. Revisa primero que el conector esté bien enchufado, sobre todo si se ha tocado hace poco el termostato o alguna manguera.

Cómo leer y borrar el P0118 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0118 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0118 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0118?

Cuanto más frío el motor, más voltaje manda este sensor. Si el voltaje sube por encima de lo posible, la centralita lee una temperatura absurdamente baja, a menudo de 40 grados bajo cero. Casi siempre es un circuito abierto: conector desenchufado, cable cortado, masa floja o sensor roto por dentro.

¿Se puede circular con el P0118?

Se puede circular, pero la centralita no sabe la temperatura real del motor. Vigila que no se caliente y llévalo pronto al taller.

¿Cómo se borra el P0118?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0118 vuelve a salir.