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P0117 : Sonde de température du liquide de refroidissement : signal bas

Le calculateur voit une tension trop basse venant de la sonde de température moteur, comme s’il bouillait. Souvent un fil à la masse ou la sonde.

Fiche du code P0117
CodeP0117
SystèmeMoteur et boîte
GroupeP01xx, Mesure d’air et de carburant
TypeGénérique : il veut dire la même chose sur toutes les marques
Nom en anglaisEngine Coolant Temperature - Circuit Low Input
Peut-on rouler ?Avec prudence

Ce que veut dire le code P0117

La résistance de cette sonde baisse quand elle chauffe : plus le moteur est chaud, plus la tension qui arrive au calculateur est basse. Une tension en dessous du possible lui fait lire une température absurdement haute. C’est presque toujours électrique : un fil de signal à la masse ou une sonde en court-circuit. Vérifiez quand même que le moteur ne chauffe pas vraiment.

Causes les plus courantes

  • Fil de signal de la sonde dénudé qui touche la masse
  • Liquide de refroidissement ou humidité dans le connecteur
  • Sonde en court-circuit
  • Faisceau écrasé ou brûlé près du moteur
  • Plus rarement, le calculateur

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Aiguille de température au maximum alors que le moteur n’est pas chaud
  • Ventilateur du radiateur qui tourne en permanence
  • Démarrage à froid difficile

Peut-on rouler avec le code P0117 ?

Avec prudence Si le moteur ne chauffe pas réellement, on peut rouler prudemment. Mais vérifiez d’abord qu’il n’y a pas de vraie surchauffe (niveau de liquide, fuites, vapeur) : si c’est le cas, arrêtez-vous.

Comment le vérifier

Moteur froid, une température de liquide très élevée dans les données en direct signale un défaut électrique. Coupez le contact, débranchez la sonde et regardez de nouveau : si la valeur passe très bas, le fil est bon et la sonde est en court-circuit.

Lire et effacer le code P0117 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0117 avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

Le P0117 est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.

Que veut dire le code P0117 ?

La résistance de cette sonde baisse quand elle chauffe : plus le moteur est chaud, plus la tension qui arrive au calculateur est basse. Une tension en dessous du possible lui fait lire une température absurdement haute. C’est presque toujours électrique : un fil de signal à la masse ou une sonde en court-circuit. Vérifiez quand même que le moteur ne chauffe pas vraiment.

Peut-on rouler avec le code P0117 ?

Si le moteur ne chauffe pas réellement, on peut rouler prudemment. Mais vérifiez d’abord qu’il n’y a pas de vraie surchauffe (niveau de liquide, fuites, vapeur) : si c’est le cas, arrêtez-vous.

Comment effacer le code P0117 ?

Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0117 revient.