P0118: Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: sinal alto
A centralina vê uma tensão demasiado alta no sensor de temperatura do motor, como se estivesse gelado. Costuma ser um conector ou um cabo cortado.
| Código | P0118 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P01xx, Medição de ar e combustível |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Engine Coolant Temperature - Circuit High Input |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0118
Quanto mais frio o motor, mais tensão este sensor envia. Se a tensão subir acima do possível, a centralina lê uma temperatura absurdamente baixa, muitas vezes de 40 graus negativos. Quase sempre é um circuito aberto: conector desligado, cabo cortado, massa solta ou sensor partido por dentro.
Causas mais comuns
- O conector do sensor desligado, solto ou com os pinos oxidados
- Um cabo do sensor cortado
- A massa do sensor cortada ou solta
- O próprio sensor aberto por dentro
- Um conector que ficou mal depois de trocar o termostato ou uma mangueira
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Agulha de temperatura que não sobe
- Ventoinha do radiador a funcionar o tempo todo (modo de segurança)
- Consumo mais alto e possível fumo preto no gasóleo
Pode-se circular com o P0118?
Com cuidado Podes circular, mas a centralina não sabe a temperatura real do motor. Vigia para que não aqueça e leva o carro à oficina em breve.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Se a temperatura do líquido de refrigeração em tempo real marcar uns 40 graus negativos fixos, a centralina não vê o sensor. Verifica primeiro que o conector está bem ligado, sobretudo se o termostato ou alguma mangueira foram tocados há pouco.
Como ler e apagar o P0118 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0118 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P0114 Sensor de temperatura do ar de admissão: sinal intermitente
- P0115 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor: falha do circuito
- P0116 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: leitura fora do intervalo
- P0117 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: sinal baixo
- P0119 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: sinal intermitente
- P011A Os sensores 1 e 2 de temperatura do líquido de arrefecimento do motor não
- P011B A temperatura do líquido de refrigeração não coincide com a do ar de admissão
- P011C As temperaturas do ar de sobrealimentação e de admissão do banco de cilindros 1
- P0100 Medidor de massa de ar (MAF): falha do circuito
- P0101 Medidor de massa de ar: leitura fora do intervalo ou funcionamento incorreto
- P0102 Medidor de massa de ar: sinal baixo
- P0103 Medidor de massa de ar: sinal alto
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: Refrigeração.
O que significa o código P0118?
Quanto mais frio o motor, mais tensão este sensor envia. Se a tensão subir acima do possível, a centralina lê uma temperatura absurdamente baixa, muitas vezes de 40 graus negativos. Quase sempre é um circuito aberto: conector desligado, cabo cortado, massa solta ou sensor partido por dentro.
Pode-se circular com o P0118?
Podes circular, mas a centralina não sabe a temperatura real do motor. Vigia para que não aqueça e leva o carro à oficina em breve.
Como se apaga o P0118?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0118 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
