P208B: Bomba de reductante: rendimiento incorrecto

Qué significa el P208B

El circuito de control de la bomba de reductante (AdBlue) manda una señal que la centralita considera fuera de lo normal, sin llegar a los límites de señal baja o alta. Suele ser un sensor que ha perdido precisión o un mal contacto que añade resistencia al circuito.

Causas más habituales

• El sensor descalibrado o desgastado
• Un conector con corrosión que añade resistencia al circuito
• Un cable dañado en algún tramo
• Suciedad o depósitos que afectan a la lectura del sensor

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si la bomba no responde bien

¿Se puede circular con el P208B?

Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.

Cómo leer y borrar el P208B con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P208B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2087 Sonda de temperatura de escape: señal irregular (banco 2, sensor 2)
• P2088 Control del variador del árbol de levas A: señal baja (banco 1)
• P2089 Actuador A del árbol de levas: señal alta (banco 1)
• P208A Bomba de reductante: circuito de control abierto
• P208C Bomba de reductante: señal de control baja
• P208D Bomba de reductante: señal de control alta
• P208E Válvula de inyección de reductante: atascada cerrada (banco 1, unidad 1)
• P208F Válvula de inyección de reductante: atascada cerrada (banco 2, unidad 1)
• P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
• P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
• P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
• P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)

El P208B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.