P208C: Bomba de reductante: señal de control baja

Qué significa el P208C

La centralita ve una tensión más baja de lo que le corresponde en el circuito de control de la bomba de reductante (AdBlue), señal casi siempre de un cortocircuito a masa o un mal contacto en el circuito.

Causas más habituales

• Un cortocircuito a masa en el cableado del sensor
• El conector suelto, sucio u oxidado
• Un cable pelado que toca la carrocería
• El propio sensor averiado

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si la bomba no responde bien

¿Se puede circular con el P208C?

Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.

Cómo leer y borrar el P208C con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P208C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)

El P208C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.