P202C: Calentador del depósito de AdBlue: señal alta

Qué significa el P202C

La centralita ve una tensión más alta de lo que le corresponde en el circuito de control del calentador del depósito de reductante (AdBlue), típico de un cortocircuito a positivo o un mal contacto en el circuito.

Causas más habituales

• Un cortocircuito a positivo en el cableado del sensor
• El conector suelto, sucio u oxidado
• Un cable dañado que roza con otro con corriente
• El propio sensor averiado

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El AdBlue puede congelarse en frío intenso y el sistema SCR dejar de dosificarlo

¿Se puede circular con el P202C?

Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.

Cómo leer y borrar el P202C con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P202C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P202C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.