P01F0: La temperatura del refrigerante ha bajado por debajo del mínimo para hacer comprobaciones
Al hacer una comprobación del motor, el refrigerante ha bajado de temperatura antes de que la prueba terminara, y la centralita la ha interrumpido.
| Código | P01F0 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Coolant Temperature Relapsed Below Diagnostic Monitoring Temperature |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01F0
Muchas comprobaciones del motor (como las del catalizador o de fugas de vapores de combustible) solo son fiables con el motor a su temperatura normal de trabajo. Si el refrigerante se enfría demasiado a mitad de la prueba, por ejemplo en un trayecto muy corto con paradas, la centralita la cancela y avisa con este código.
Causas más habituales
- Trayectos muy cortos o con muchas paradas que no dejan calentar bien el motor
- Un termostato que abre antes de tiempo y no deja que el motor coja temperatura
- Conducir con temperaturas exteriores muy bajas
- Un nivel de refrigerante bajo que hace que la temperatura oscile más de lo normal
Síntomas
- Normalmente sin síntomas al conducir
- Testigo del motor encendido tras el aviso
¿Se puede circular con el P01F0?
Sí, sin prisa No afecta a la conducción; si aparece con frecuencia conviene revisar el termostato, pero no hay prisa.
Cómo leer y borrar el P01F0 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01F0 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01EC Calentador del refrigerante B, circuito abierto
- P01ED Calentador del refrigerante B, señal baja
- P01EE Calentador del refrigerante B, señal alta
- P01EF Calentador del refrigerante B, rendimiento insuficiente
- P01F1 Sonda lambda, avería de circuito (banco 1 sensor 4)
- P01F2 Sonda lambda, señal baja (banco 1 sensor 4)
- P01F3 Sonda lambda, señal alta (banco 1 sensor 4)
- P01F4 Sonda lambda, respuesta lenta de mezcla pobre a rica (banco 1 sensor 4)
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01F0 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01F0?
Muchas comprobaciones del motor (como las del catalizador o de fugas de vapores de combustible) solo son fiables con el motor a su temperatura normal de trabajo. Si el refrigerante se enfría demasiado a mitad de la prueba, por ejemplo en un trayecto muy corto con paradas, la centralita la cancela y avisa con este código.
¿Se puede circular con el P01F0?
No afecta a la conducción; si aparece con frecuencia conviene revisar el termostato, pero no hay prisa.
¿Cómo se borra el P01F0?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01F0 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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