P01EF: Calentador del refrigerante B, rendimiento insuficiente
La resistencia calentadora del líquido refrigerante B funciona, pero no calienta el líquido refrigerante tanto como debería.
| Código | P01EF |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Coolant Heater B Control - Circuit Performance |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01EF
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
Causas más habituales
- La resistencia calentadora desgastada o parcialmente inutilizada
- Cal o suciedad acumulada que aísla la resistencia del líquido
- Un nivel de refrigerante bajo en esa zona del circuito
- Un problema de alimentación que no le llega toda la corriente que necesita
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor y la calefacción pueden tardar más en calentar, sobre todo en frío
¿Se puede circular con el P01EF?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01EF con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01EF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01EB Calentador del refrigerante A, rendimiento insuficiente
- P01EC Calentador del refrigerante B, circuito abierto
- P01ED Calentador del refrigerante B, señal baja
- P01EE Calentador del refrigerante B, señal alta
- P01F0 La temperatura del refrigerante ha bajado por debajo del mínimo para hacer comprobaciones
- P01F1 Sonda lambda, avería de circuito (banco 1 sensor 4)
- P01F2 Sonda lambda, señal baja (banco 1 sensor 4)
- P01F3 Sonda lambda, señal alta (banco 1 sensor 4)
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01EF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01EF?
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
¿Se puede circular con el P01EF?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01EF?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01EF vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com