P0180: Sensor A de temperatura del combustible: fallo en el circuito
La centralita no recibe una señal válida del sensor que mide la temperatura del combustible. Suele ser un conector, un cable o el propio sensor.
| Código | P0180 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Fuel Temperature Sensor A - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0180
Algunos motores miden la temperatura del combustible para calcular mejor la inyección, sobre todo los diésel. El sensor puede ir en el depósito, en la bomba o en el conducto de combustible, y cuál es el sensor A lo decide cada fabricante. Este código indica que la señal del circuito no tiene sentido o falta.
Causas más habituales
- Conector del sensor suelto, sucio u oxidado
- Cable cortado o pelado entre el sensor y la centralita
- Sensor de temperatura del combustible averiado
- Mala masa del circuito
- Fallo de la centralita (poco frecuente)
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Arranque algo más difícil, sobre todo en frío o en caliente
- Ligero aumento del consumo
- En muchos casos no se nota nada
¿Se puede circular con el P0180?
Sí, sin prisa Se puede seguir usando el coche con normalidad. La centralita suele usar un valor de reserva, así que el efecto en la marcha es pequeño.
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Cómo comprobarlo
Mira en vivo la temperatura del combustible con el motor frío tras toda la noche parado: debería parecerse a la temperatura ambiente. Si marca un valor fijo o absurdo, revisa primero el conector del sensor.
Cómo leer y borrar el P0180 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0180 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P017C Sensor de temperatura de culata A, señal baja
- P017D Sensor de temperatura de culata A, señal alta
- P017E Sensor de temperatura de culata A, señal intermitente
- P017F Filtro de aire de la bomba del EVAP obstruido
- P0181 Sensor A de temperatura del combustible: lectura fuera de rango
- P0182 Sensor A de temperatura del combustible: señal baja
- P0183 Sensor A de temperatura del combustible: señal alta
- P0184 Sensor de temperatura de combustible A, señal intermitente
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
¿Qué significa el código P0180?
Algunos motores miden la temperatura del combustible para calcular mejor la inyección, sobre todo los diésel. El sensor puede ir en el depósito, en la bomba o en el conducto de combustible, y cuál es el sensor A lo decide cada fabricante. Este código indica que la señal del circuito no tiene sentido o falta.
¿Se puede circular con el P0180?
Se puede seguir usando el coche con normalidad. La centralita suele usar un valor de reserva, así que el efecto en la marcha es pequeño.
¿Cómo se borra el P0180?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0180 vuelve a salir.
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