P017E: Sensor de temperatura de culata A, señal intermitente
La señal del sensor de temperatura de la culata se pierde o salta de forma intermitente, normalmente por un mal contacto.
| Código | P017E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder Head Temperature Sensor A Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P017E
La lectura aparece y desaparece o da saltos bruscos, casi siempre por un problema de contacto que se nota más con las vibraciones o los cambios de temperatura del motor.
Causas más habituales
- El conector flojo u oxidado
- El cableado rozando con una pieza caliente o móvil
- Un terminal mal engarzado dentro del conector
- Una avería intermitente del propio sensor
Síntomas
- Testigo del motor encendido, a veces intermitente
- Sin más síntomas claros al conducir en la mayoría de los casos
¿Se puede circular con el P017E?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P017E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P017E con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P017A Sensor de temperatura de culata A, avería de circuito
- P017B Sensor de temperatura de culata A, lectura fuera de rango
- P017C Sensor de temperatura de culata A, señal baja
- P017D Sensor de temperatura de culata A, señal alta
- P017F Filtro de aire de la bomba del EVAP obstruido
- P0180 Sensor A de temperatura del combustible: fallo en el circuito
- P0181 Sensor A de temperatura del combustible: lectura fuera de rango
- P0182 Sensor A de temperatura del combustible: señal baja
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P017E es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P017E?
La lectura aparece y desaparece o da saltos bruscos, casi siempre por un problema de contacto que se nota más con las vibraciones o los cambios de temperatura del motor.
¿Se puede circular con el P017E?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P017E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P017E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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