P0182: Sensor A de temperatura del combustible: señal baja
La centralita ve un voltaje demasiado bajo en el sensor de temperatura del combustible. Casi siempre es un cable a masa o el sensor en corto.
| Código | P0182 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Fuel Temperature Sensor A - Circuit Low Input |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0182
Señal baja significa que el voltaje del circuito está por debajo de lo que el sensor puede dar en condiciones normales. En este tipo de sensor, un voltaje muy bajo equivale a una temperatura imposiblemente alta, así que la centralita deja de fiarse. Qué es el sensor A lo decide cada fabricante.
Causas más habituales
- Cable de señal pelado que toca la carrocería o masa
- Sensor de temperatura del combustible en cortocircuito
- Conector con humedad o suciedad que crea una derivación
- Mazo de cables dañado por roce o por calor
- Fallo de la centralita (poco frecuente)
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El lector muestra una temperatura del combustible exageradamente alta
- Arranque algo más difícil
- Normalmente ningún otro síntoma
¿Se puede circular con el P0182?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad. La centralita usa un valor de reserva y el efecto en la conducción suele ser mínimo.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Mira la temperatura del combustible en vivo: si marca un valor altísimo con el motor frío, desconecta el sensor con el contacto quitado y vuelve a mirar. Si la lectura salta al extremo contrario, el cableado está bien y el fallo es del sensor.
Cómo leer y borrar el P0182 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0182 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P017E Sensor de temperatura de culata A, señal intermitente
- P017F Filtro de aire de la bomba del EVAP obstruido
- P0180 Sensor A de temperatura del combustible: fallo en el circuito
- P0181 Sensor A de temperatura del combustible: lectura fuera de rango
- P0183 Sensor A de temperatura del combustible: señal alta
- P0184 Sensor de temperatura de combustible A, señal intermitente
- P0185 Sensor de temperatura de combustible B, avería de circuito
- P0186 Sensor de temperatura de combustible B, lectura fuera de rango
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
¿Qué significa el código P0182?
Señal baja significa que el voltaje del circuito está por debajo de lo que el sensor puede dar en condiciones normales. En este tipo de sensor, un voltaje muy bajo equivale a una temperatura imposiblemente alta, así que la centralita deja de fiarse. Qué es el sensor A lo decide cada fabricante.
¿Se puede circular con el P0182?
Se puede circular con normalidad. La centralita usa un valor de reserva y el efecto en la conducción suele ser mínimo.
¿Cómo se borra el P0182?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0182 vuelve a salir.
