P0117: Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: sinal baixo
A centralina vê uma tensão demasiado baixa no sensor de temperatura do motor, como se estivesse a ferver. Costuma ser um cabo em curto com a massa ou o sensor.
| Código | P0117 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P01xx, Medição de ar e combustível |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Engine Coolant Temperature - Circuit Low Input |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0117
Este sensor baixa a sua resistência ao aquecer, por isso quanto mais quente o motor, menos tensão chega à centralina. Uma tensão abaixo do possível faz com que leia uma temperatura absurdamente alta. Quase sempre é elétrico: um cabo de sinal que toca na massa ou um sensor em curto-circuito. Apesar disso, verifica que o motor não está realmente a aquecer.
Causas mais comuns
- Um cabo de sinal do sensor descarnado a tocar na massa
- Líquido de refrigeração ou humidade dentro do conector
- O próprio sensor em curto-circuito
- Um feixe de cabos esmagado ou queimado perto do motor
- Raramente, a centralina
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Agulha de temperatura no máximo sem o motor estar quente
- Ventoinha do radiador a funcionar o tempo todo
- Arranque difícil a frio
Pode-se circular com o P0117?
Com cuidado Se o motor não estiver quente de verdade, podes circular com precaução. Mas antes confirma que não há sobreaquecimento real (nível de líquido de refrigeração, fugas, vapor): se houver, para o carro.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com o motor frio, se a temperatura do líquido de refrigeração em tempo real marcar um valor muito alto, a falha é elétrica. Desliga a ignição, desliga o sensor e volta a ver: se passar para um valor muito baixo, o cabo está bem e o sensor está em curto.
Como ler e apagar o P0117 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0117 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
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Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: Refrigeração.
O que significa o código P0117?
Este sensor baixa a sua resistência ao aquecer, por isso quanto mais quente o motor, menos tensão chega à centralina. Uma tensão abaixo do possível faz com que leia uma temperatura absurdamente alta. Quase sempre é elétrico: um cabo de sinal que toca na massa ou um sensor em curto-circuito. Apesar disso, verifica que o motor não está realmente a aquecer.
Pode-se circular com o P0117?
Se o motor não estiver quente de verdade, podes circular com precaução. Mas antes confirma que não há sobreaquecimento real (nível de líquido de refrigeração, fugas, vapor): se houver, para o carro.
Como se apaga o P0117?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0117 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
