Avarias de marca: o que significa o código do teu carro
Além dos códigos da norma, os que começam por P0, cada marca tem os seus para o motor, a caixa, o ABS, os airbags ou a carroçaria. Escolhe a marca, escreve o código tal como te apareceu e eu digo-te o que significa.
Os códigos da norma (P0, P2, os P3 da norma, U0, B0 e C0) têm a sua ficha, aberta a todos. Os de cada marca consultam-se um a um, até 20 por dia, e só aparecem os que vimos em carros a sério ou que batem certo em várias fontes.
Para que serve e para que não serve
Diz-te o que significa um código na tua marca, que muitas vezes não é o mesmo que noutra. O que não te pode dizer é porque é que apareceu no teu carro: para isso é preciso ver a avaria com os seus dados, em que centralina está, se está ativa ou é antiga e o que marcavam os sensores nesse momento. É isso que a Final OBD faz ligada ao teu carro.
Se o teu código começa por P0, P2 ou U0, é da norma e tens a explicação mais a fundo na nossa lista de códigos OBD.
Abre o capôa explicação a fundo
Porque é que cada marca tem os seus próprios códigos
A norma OBD obriga a que todos os carros avisem com o mesmo código daquilo que afeta as emissões: uma sonda lambda, uma falha de ignição, o catalisador. Mas um carro moderno tem trinta ou quarenta centralinas, e a maioria não tem nada a ver com as emissões: o ABS, os airbags, o quadrante, as portas, a climatização, a bateria de um híbrido. Para tudo isso cada fabricante tem o seu próprio catálogo de avarias, e só se lê falando com cada centralina na língua dessa marca.
Como é um código de cada marca
Os Volkswagen, Audi, Seat e Škoda antigos usavam um número de cinco algarismos, como o 16683 ou o 17978, e os modernos usam códigos com uma letra e quatro caracteres, mais um sufixo. Os BMW usam códigos em hexadecimal de quatro a seis caracteres, como o 2AAF. Peugeot, Citroën, Renault e Mercedes usam o mesmo formato da norma (uma letra e quatro caracteres), mas com significado próprio, e muitas vezes com um sufixo de dois caracteres, como em B1000-54.
Esse sufixo diz o tipo de falha: não é a mesma coisa um circuito aberto, um curto-circuito, um sinal fora de gama ou uma mensagem que não chega pela rede do carro. Por isso aqui podes escrevê-lo com o sufixo ou sem ele.
A letra do início
Quando o código começa por uma letra, a letra diz o sistema: P é motor e caixa, C é chassis (travões, direção, suspensão), B é carroçaria (airbags, luzes, portas, climatização) e U é a rede de comunicação entre centralinas. E o número a seguir à letra diz se é da norma (0 e 2, quase sempre) ou da marca (1 e 3, quase sempre).
Porque é que não há uma lista completa
As explicações fomos nós que as escrevemos, código a código e em quatro línguas, e são o coração da app. Por isso a pesquisa é de um em um e com um limite por dia. Se precisas de ver todas as avarias de um carro, liga-o com a Final OBD: lê as de todas as centralinas ao mesmo tempo e explica-tas.
Todas as avarias do teu carro, de uma vez
Com um leitor OBD e a Final OBD vês as avarias de todas as centralinas do teu carro, explicadas, e apagas quando estiverem resolvidas.
