P24E8: Señal alta en el calentador del sensor de NH3
La centralita ve un voltaje más alto de lo normal en el circuito que calienta el sensor de amoniaco.
| Código | P24E8 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P24xx, EGR, vapores y filtro de partículas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NH3 Sensor Heater Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P24E8
Casi siempre es un problema eléctrico: un cable en corto con el positivo o un mal contacto que hace subir la tensión medida.
Causas más habituales
- El conector de la resistencia del sensor de NH3 suelto, sucio u oxidado
- Un cable dañado o mal conectado en el cableado de la resistencia del sensor de NH3, en contacto con el positivo
- La resistencia averiado por dentro
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche puede entrar en un modo de funcionamiento algo más limitado
¿Se puede circular con el P24E8?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P24E8 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P24E8 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P24E8?
Casi siempre es un problema eléctrico: un cable en corto con el positivo o un mal contacto que hace subir la tensión medida.
¿Se puede circular con el P24E8?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P24E8?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P24E8 vuelve a salir.
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