P2187: Mezcla demasiado pobre al ralentí (banco 1)

Qué significa el P2187

Con el motor al ralentí, la centralita tiene que añadir mucho combustible en el banco 1 y llega a su límite. Al ralentí entra poco aire, así que cualquier fuga pequeña de vacío pesa mucho en la mezcla. Por eso este código suele apuntar a una entrada de aire.

Causas más habituales

• Tubo de vacío rajado, suelto o mordido
• Válvula o tubo de ventilación del cárter (PCV) roto o desconectado
• Junta del colector de admisión o del cuerpo de mariposa con fuga
• Tubo del servofreno con pérdida
• Caudalímetro sucio o averiado
• Presión de combustible baja o inyectores sucios

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Ralentí irregular o que sube y baja
• Silbido de aire en el vano motor
• Tendencia a calarse al parar

¿Se puede circular con el P2187?

Con precaución Se puede circular, pero conviene buscar la fuga pronto: la mezcla pobre empeora el ralentí y puede acabar en fallos de encendido.

Cómo comprobarlo

Mira los ajustes de combustible en vivo al ralentí y luego a 2.500 rpm: si al ralentí están muy positivos y al subir de vueltas se acercan a cero, casi seguro es una entrada de aire. Con el motor en marcha escucha si hay un silbido.

Cómo leer y borrar el P2187 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2187 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2183 Segundo sensor de temperatura del refrigerante: fuera de rango
• P2184 Segundo sensor de temperatura del refrigerante: señal baja
• P2185 Segundo sensor de temperatura del refrigerante: señal alta
• P2186 Segundo sensor de temperatura del refrigerante: señal intermitente
• P2188 Mezcla demasiado rica al ralentí (banco 1)
• P2189 Mezcla demasiado pobre al ralentí (banco 2)
• P218A La mariposa B no ha aprendido su posición de ralentí
• P218B Circuito de corte de seguridad B: fallo eléctrico
• P2100 Motor de la mariposa de aceleración A: circuito abierto
• P2101 Motor de la mariposa de aceleración A: fallo de rango o funcionamiento
• P2102 Motor de la mariposa de aceleración A: señal baja
• P2104 Control de la mariposa: ralentí forzado

El P2187 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.