P2187: Mistura demasiado pobre ao ralenti (banco 1)
Ao ralenti, ao banco 1 sobra ar ou falta gasolina. Quase sempre e uma entrada de ar: um tubo de vacuo rachado, uma junta ou a valvula PCV.
| Código | P2187 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P21xx, Borboleta, injeção e emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | System Too Lean at Idle (Bank 1) |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P2187
Com o motor ao ralenti, a centralina tem de adicionar muito combustivel no banco 1 e chega ao limite. Ao ralenti entra pouco ar, por isso qualquer pequena fuga de vacuo pesa muito na mistura. Por isso este codigo costuma apontar para uma entrada de ar.
Causas mais comuns
- Tubo de vacuo rachado, solto ou mordido
- Valvula ou tubo de ventilacao do carter (PCV) partido ou desligado
- Junta do colector de admissao ou do corpo de borboleta com fuga
- Tubo do servofreio com perda
- Medidor de massa de ar sujo ou avariado
- Pressao de combustivel baixa ou injetores sujos
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Ralenti irregular ou que sobe e desce
- Assobio de ar no compartimento do motor
- Tendencia a morrer ao parar
Pode-se circular com o P2187?
Com cuidado Pode se circular, mas convem procurar a fuga em breve: a mistura pobre piora o ralenti e pode acabar em falhas de ignicao.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Ve os ajustes de combustivel em direto ao ralenti e depois a 2500 rpm: se ao ralenti estiverem muito positivos e ao subir de rotacoes se aproximarem de zero, quase certamente e uma entrada de ar. Com o motor a trabalhar, escuta se ha um assobio.
Como ler e apagar o P2187 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2187 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P2183 O sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor 2 apresenta
- P2184 O sensor 2 de temperatura do líquido de refrigeração do motor apresenta um
- P2185 O sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor 2 apresenta um
- P2186 O sensor da temperatura do líquido de refrigeração do motor 2 falha
- P2188 Mistura demasiado rica ao ralenti (banco 1)
- P2189 Mistura demasiado pobre ao ralenti (banco 2)
- P218A É necessário efetuar a aprendizagem da posição de ralenti do sistema de
- P218C O circuito B que inibe a borboleta ou o combustível funciona fora do intervalo
- P2100 Motor da borboleta de aceleração A: circuito aberto
- P2101 Motor da borboleta de aceleração A: falha de alcance ou funcionamento
- P2102 Motor da borboleta de aceleração A: sinal baixo
- P2104 Controlo da borboleta: ralenti forçado
O que significa o código P2187?
Com o motor ao ralenti, a centralina tem de adicionar muito combustivel no banco 1 e chega ao limite. Ao ralenti entra pouco ar, por isso qualquer pequena fuga de vacuo pesa muito na mistura. Por isso este codigo costuma apontar para uma entrada de ar.
Pode-se circular com o P2187?
Pode se circular, mas convem procurar a fuga em breve: a mistura pobre piora o ralenti e pode acabar em falhas de ignicao.
Como se apaga o P2187?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2187 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
