P213B: Mariposa EGR B: fuera de rango
Mariposa EGR B, con fuera de rango: su lectura se sale del rango que la centralita considera valido.
| Código | P213B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit B Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P213B
Es la mariposa que crea una diferencia de presión en el colector de admisión para que puedan fluir bien los gases de la recirculación EGR (mariposa B, en motores con dos circuitos EGR). El circuito responde, pero con valores que no encajan con lo que la centralita espera para esa condición de marcha. Puede ser el propio componente o algo que lo esta afectando por fuera.
Causas más habituales
- El propio componente desgastado o descalibrado
- Suciedad, humedad o corrosión en el conector
- Un montaje flojo o una fuga cerca del sensor
- Interferencia de otro circuito cercano
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P213B?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P213B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P213B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2137 Sensores B/C del acelerador descoordinados
- P2138 Sensores de posición del pedal o mariposa D y E: no concuerdan
- P2139 Sensores D/F del acelerador descoordinados
- P213A Mariposa EGR B: circuito abierto
- P213C Mariposa EGR B: señal baja
- P213D Mariposa EGR B: señal alta
- P213E Fallo grave del sistema de inyección: apagado forzado del motor
- P213F Fallo grave del sistema de la bomba de combustible: apagado forzado del motor
- P2100 Motor de la mariposa de aceleración A: circuito abierto
- P2101 Motor de la mariposa de aceleración A: fallo de rango o funcionamiento
- P2102 Motor de la mariposa de aceleración A: señal baja
- P2104 Control de la mariposa: ralentí forzado
El P213B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P213B?
Es la mariposa que crea una diferencia de presión en el colector de admisión para que puedan fluir bien los gases de la recirculación EGR (mariposa B, en motores con dos circuitos EGR). El circuito responde, pero con valores que no encajan con lo que la centralita espera para esa condición de marcha. Puede ser el propio componente o algo que lo esta afectando por fuera.
¿Se puede circular con el P213B?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P213B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P213B vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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