P20F6: Válvula de inyección del reductor atascada abierta (Banco 1, unidad 1)
La válvula que deja pasar el AdBlue hacia el escape en el banco 1, unidad 1 se ha quedado abierta y sigue dosificando reductor cuando no debería.
| Código | P20F6 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Valve Stuck Open (Bank 1 Unit 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20F6
Esta válvula abre solo el tiempo justo para meter la dosis de AdBlue calculada por la centralita. Aquí se queda abierta de mas, o del todo, en el banco 1, unidad 1, metiendo mas reductor del necesario.
Causas más habituales
- La propia válvula agarrotada por cristalización de AdBlue seco
- Un muelle de retorno roto
- Un fallo eléctrico que mantiene la orden de apertura
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Olor a amoniaco en el escape
- El nivel de AdBlue bajando mas deprisa de lo normal
¿Se puede circular con el P20F6?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el exceso de reductor puede dañar el catalizador SCR y da un fuerte olor a amoniaco.
Cómo leer y borrar el P20F6 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20F6 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P20F6 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Dacia, Fiat, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P20F6?
Esta válvula abre solo el tiempo justo para meter la dosis de AdBlue calculada por la centralita. Aquí se queda abierta de mas, o del todo, en el banco 1, unidad 1, metiendo mas reductor del necesario.
¿Se puede circular con el P20F6?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el exceso de reductor puede dañar el catalizador SCR y da un fuerte olor a amoniaco.
¿Cómo se borra el P20F6?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20F6 vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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