P20FA: Bomba B del reductor: circuito abierto
Bomba B del reductor, con circuito abierto: la centralita no encuentra continuidad en ese circuito, como si estuviera cortado.
| Código | P20FA |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Pump B Control - Circuit/Open |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20FA
Esta es la segunda bomba (bomba B) que lleva el AdBlue desde el depósito hasta el dosificador con la presión necesaria; algunos sistemas llevan dos bombas. La centralita no encuentra continuidad en el circuito, como si el cable estuviera cortado en algún punto. Suele ser un problema del cableado mas que del componente en si.
Causas más habituales
- El conector desconectado o roto
- Un cable cortado o pelado en algún tramo
- Un terminal doblado o salido del conector
- El propio componente con el bobinado cortado
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P20FA?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P20FA con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20FA con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20F6 Válvula de inyección del reductor atascada abierta (Banco 1, unidad 1)
- P20F7 Válvula de inyección del reductor atascada abierta (Banco 2, unidad 1)
- P20F8 Mariposas del colector de admisión con funcionamiento incorrecto (Banco 1)
- P20F9 Mariposas del colector de admisión con funcionamiento incorrecto (Banco 2)
- P20FB Bomba B del reductor sin moverse cuando debería
- P20FC Bomba B del reductor: señal baja
- P20FD Bomba B del reductor: señal alta
- P20FE El dosificador de AdBlue no funciona como debería
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20FA?
Esta es la segunda bomba (bomba B) que lleva el AdBlue desde el depósito hasta el dosificador con la presión necesaria; algunos sistemas llevan dos bombas. La centralita no encuentra continuidad en el circuito, como si el cable estuviera cortado en algún punto. Suele ser un problema del cableado mas que del componente en si.
¿Se puede circular con el P20FA?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P20FA?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20FA vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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