P20E1: Sensor de presión de gasóleo del escape: señal intermitente
Sensor de presión de gasóleo del escape, con señal intermitente: la señal falla de forma intermitente, aparece y desaparece sin avisar.
| Código | P20E1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20E1
Este sensor mide la presión del gasóleo que llega al inyector del escape usado para las regeneraciones del filtro de partículas. El fallo no es permanente, la señal va y viene, así que el testigo puede apagarse solo y volver a encenderse mas tarde. Suele apuntar a un contacto flojo que empeora con las vibraciones o la humedad.
Causas más habituales
- El conector con un contacto flojo
- Un cable rozando con algo y perdiendo el aislante
- Humedad dentro del conector
- El propio componente con un fallo intermitente
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P20E1?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P20E1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20E1 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20DD Circuito del sensor de presión de gasóleo del escape
- P20DE Sensor de presión de gasóleo del escape: fuera de rango
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- P20E0 Sensor de presión de gasóleo del escape: señal alta
- P20E2 Sondas de temperatura de escape 1 y 2 descoordinadas (Banco 1)
- P20E3 Sondas de temperatura de escape 1 y 3 descoordinadas (Banco 1)
- P20E4 Sondas de temperatura de escape 2 y 3 descoordinadas (Banco 1)
- P20E5 Sondas de temperatura de escape 1 y 2 descoordinadas (Banco 2)
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20E1?
Este sensor mide la presión del gasóleo que llega al inyector del escape usado para las regeneraciones del filtro de partículas. El fallo no es permanente, la señal va y viene, así que el testigo puede apagarse solo y volver a encenderse mas tarde. Suele apuntar a un contacto flojo que empeora con las vibraciones o la humedad.
¿Se puede circular con el P20E1?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P20E1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20E1 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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