P2017: Sensor de posición de las trampillas de admisión: señal alta (banco 1)

Qué significa el P2017

El sensor de posición dice a la centralita dónde están las trampillas del colector de admisión mediante una tensión. Aquí esa tensión está por encima de lo posible, lo que apunta a un problema eléctrico (cable, conector, masa o el sensor) y no a la posición real de las trampillas.

Causas más habituales

• Conector del sensor de posición desenchufado o con pines abiertos
• Cable de masa del sensor cortado
• Cable de señal en contacto con positivo
• Sensor de posición averiado
• Centralita del motor con fallo (raro)

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Posible pérdida ligera de fuerza
• A veces ningún síntoma

¿Se puede circular con el P2017?

Sí, sin prisa Se puede seguir usando el coche con normalidad y repararlo sin prisa; como mucho rendirá algo menos.

Cómo comprobarlo

Si la posición de las trampillas en vivo se queda fija en el máximo, lo más probable es un circuito abierto. Comprueba que el conector está bien encajado y sin pines doblados.

Cómo leer y borrar el P2017 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2017 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P2017 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Audi, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.