P2017: Sensor de posición de las trampillas de admisión: señal alta (banco 1)
La centralita recibe una tensión demasiado alta del sensor de posición de las trampillas de admisión. Suele ser cable, conector o el propio sensor.
| Código | P2017 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2017
El sensor de posición dice a la centralita dónde están las trampillas del colector de admisión mediante una tensión. Aquí esa tensión está por encima de lo posible, lo que apunta a un problema eléctrico (cable, conector, masa o el sensor) y no a la posición real de las trampillas.
Causas más habituales
- Conector del sensor de posición desenchufado o con pines abiertos
- Cable de masa del sensor cortado
- Cable de señal en contacto con positivo
- Sensor de posición averiado
- Centralita del motor con fallo (raro)
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible pérdida ligera de fuerza
- A veces ningún síntoma
¿Se puede circular con el P2017?
Sí, sin prisa Se puede seguir usando el coche con normalidad y repararlo sin prisa; como mucho rendirá algo menos.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Si la posición de las trampillas en vivo se queda fija en el máximo, lo más probable es un circuito abierto. Comprueba que el conector está bien encajado y sin pines doblados.
Cómo leer y borrar el P2017 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2017 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2013 Control del colector de admisión variable: señal alta (banco 2)
- P2014 Sensor de posición del colector variable: fallo de circuito (banco 1)
- P2015 Sensor de posición de trampillas de admisión: señal incoherente (banco 1)
- P2016 Sensor de posición de las trampillas de admisión: señal baja (banco 1)
- P2018 Sensor de posición del colector variable: señal irregular (banco 1)
- P2019 Sensor de posición del colector de admisión variable: circuito (banco 2)
- P201A Válvula de inyección de reductante: rendimiento incorrecto (banco 1, unidad 1)
- P201B La tensión de alimentación del accionador de control de aire del colector de
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P2017?
El sensor de posición dice a la centralita dónde están las trampillas del colector de admisión mediante una tensión. Aquí esa tensión está por encima de lo posible, lo que apunta a un problema eléctrico (cable, conector, masa o el sensor) y no a la posición real de las trampillas.
¿Se puede circular con el P2017?
Se puede seguir usando el coche con normalidad y repararlo sin prisa; como mucho rendirá algo menos.
¿Cómo se borra el P2017?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2017 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
