P01EB: Calentador del refrigerante A, rendimiento insuficiente
La resistencia calentadora del líquido refrigerante A funciona, pero no calienta el líquido refrigerante tanto como debería.
| Código | P01EB |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Coolant Heater A Control - Circuit Performance |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01EB
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
Causas más habituales
- La resistencia calentadora desgastada o parcialmente inutilizada
- Cal o suciedad acumulada que aísla la resistencia del líquido
- Un nivel de refrigerante bajo en esa zona del circuito
- Un problema de alimentación que no le llega toda la corriente que necesita
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor y la calefacción pueden tardar más en calentar, sobre todo en frío
¿Se puede circular con el P01EB?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01EB con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01EB con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01E7 Sensor de temperatura del refrigerante 3, señal intermitente
- P01E8 Calentador del refrigerante A, circuito abierto
- P01E9 Calentador del refrigerante A, señal baja
- P01EA Calentador del refrigerante A, señal alta
- P01EC Calentador del refrigerante B, circuito abierto
- P01ED Calentador del refrigerante B, señal baja
- P01EE Calentador del refrigerante B, señal alta
- P01EF Calentador del refrigerante B, rendimiento insuficiente
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01EB es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01EB?
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
¿Se puede circular con el P01EB?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01EB?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01EB vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com