La spia motore: fissa, lampeggiante e cosa fare

Girando la chiave si accende e si spegne

È normale: l’auto controlla che la spia funzioni. Se si spegne all’avviamento, non c’è niente di confermato. Su alcune auto resta accesa qualche secondo in più, e anche questo è normale.

Fissa

L’auto ha confermato un guasto legato alle emissioni e l’ha registrato. Può essere una sciocchezza come il tappo del serbatoio chiuso male o qualcosa di serio. Quasi sempre si può continuare a guidare normalmente finché non lo controlli, a meno che l’auto non si comporti in modo strano: perde potenza, dà strappi, c’è odore di bruciato o sale la temperatura.

Lampeggiante

È l’avviso urgente dell’OBD: mancate accensioni così forti che la benzina incombusta arriva al catalizzatore e lo può surriscaldare fino a rovinarlo. Alza il piede, non accelerare a fondo e, se non smette di lampeggiare, fermati appena puoi. Di solito è una bobina, una candela o un iniettore.

Con il motore senza potenza

Se oltre alla spia l’auto non supera un certo numero di giri o non tira, la centralina è entrata in modalità di emergenza (recovery) per proteggersi. Si può arrivare in officina con calma e senza forzare, ma non è il caso di macinare chilometri.

Perché si spegne da sola

Se il guasto non si ripresenta per tre cicli di guida di fila, la spia si spegne da sola. Il guasto non sparisce subito: resta memorizzato nello storico e si cancella da solo dopo una quarantina di avviamenti in cui il motore arriva in temperatura senza che si ripeta. Per questo conviene leggerlo anche se la spia si è già spenta.

L’auto conta anche i chilometri e il tempo percorsi con la spia accesa, e in Spagna la revisione ITV li guarda: lo trovi in ITV e OBD.

Altre spie che non sono questa

Quella della batteria, dell’olio, della temperatura o dell’ABS avvisano di altre cose; quella dell’olio o della temperatura in rosso vogliono dire fermarsi subito. Quella del filtro antiparticolato avvisa che deve rigenerarsi. E su molti diesel la spia delle candelette che lampeggia a motore acceso fa da spia motore.

Come capire cosa succede

Con un lettore OBD2 e Final OBD FREE leggi gratis i guasti del motore tramite l’OBD standard, con la loro spiegazione, e li cancelli; con PRO, quelli di tutte le centraline, con la spiegazione di ognuno. Cancellare spegne la spia, ma se la causa resta, torna. Tutto in come leggere e cancellare gli errori, e il significato di ogni codice nell’elenco dei codici.