Tutte le centraline della tua auto, spiegate chiaro
Final OBD legge i guasti di motore, cambio, ABS, airbag e degli altri moduli, ti dice cosa significa ognuno e ti mostra come va l’auto in diretta, con cinque temi per gli strumenti. Su Android, e su iPhone già in prova.
Prossimo lancio
Metà o fine ottobre 2026
Se vuoi provarla nella tua auto prima di tutti, mandaci la tua email e ti iscriviamo come tester.
info@finalobd.comInizi gratis con Free. Pro costa 24,99 € e Officina, la versione completa, 99,99 €. Si pagano una volta sola: nessun abbonamento.
A cosa serve, nella vita di tutti i giorni
Nessuno compra un lettore OBD per sfizio. Lo colleghi perché si è accesa una spia, perché c’è la revisione o il tagliando, o perché stai per comprare un’auto usata.
Si è accesa una spia
Leggi il guasto e l’app ti dice chiaro cosa vuol dire e com’era l’auto quando è comparso. Sai se puoi continuare, e se vai in officina, sai di cosa ti parlano.
C’è la revisione
Legge dalla presa OBD le stesse cose che legge il centro revisioni e ti dà il verdetto prima di andarci: passa, non passa, e cosa c’è da sistemare.
Stai comprando un’auto usata
La colleghi prima di pagare: i guasti di tutte le centraline, i chilometri salvati da ciascuna e un rapporto di compravendita in PDF da mostrare o da tenere.
Fai la manutenzione da te
Azzerare la spia del tagliando, rigenerare il filtro antiparticolato o spurgare i freni senza andare in officina solo per quello. Con Officina, sulle auto che lo permettono: la tabella delle marche ti dice se la tua è tra queste.
Vuoi vedere come va il motore
Turbo, temperature di acqua e olio, batteria e quello che la tua marca tiene a parte, in diretta sul telefono.
Non vuoi un altro abbonamento
Free è gratis per sempre. Pro e Officina si pagano una volta sola e sono tuoi. Niente canoni, niente rinnovi e niente pubblicità.
Cosa fa, e in quale versione
Te lo dice l’ago di ogni riga: in basso a sinistra, Free; in alto, Pro; nella zona rossa, Officina.
- Pro
Controllo approfondito di tutte le centraline
Ad auto ferma, l’app entra in ogni centralina come uno strumento da officina: motore, cambio, ABS, airbag, sterzo, carrozzeria e tutte le altre, una per una. Nel frattempo l’auto può suonare o accendere per un attimo qualche spia, per esempio quella dei freni. È normale e si spegne da sola alla fine.
- Free
Guasti spiegati chiaro
Ogni codice con il suo significato in parole semplici, e se è confermato o in attesa. Quello che ha fallito solo una volta in passato viene messo a parte, così non ti spaventa. Quelli del motore si leggono gratis; con Pro, quelli di tutte le centraline, com’era l’auto quando sono comparsi e la cancellazione a riparazione fatta.
- Free
Dati in diretta
Giri, velocità, turbo, temperature di acqua, olio e aspirazione, miscela e batteria. Con Pro, in più, quello che la tua marca tiene per sé, con grafici e registrazione in CSV.
- Free
Strumenti per guidare, con cinque temi
Strumenti, Cabina, Formula 1, Digitale e altri, con spia di cambiata, in verticale o in orizzontale. Cinque temi per tutti: Blu cromato, Grafite, Classico, Racing e Originale.
- Pro
I tuoi cruscotti
Componi fino a dieci cruscotti come vuoi tu: due, quattro o sei strumenti, cifre in griglia o misti, con i dati che scegli.
- Pro
Revisione con verdetto
Legge dalla presa OBD quello che legge il centro revisioni e lo giudica con il manuale ufficiale delle ITV spagnole: passa, non passa o manca ancora qualcosa da leggere, e cosa c’è da sistemare. Il dettaglio più sotto.
- Pro
Il consumo di tutta la vita dell’auto
Sulle auto immatricolate dal 2021, tutto il carburante consumato e tutti i chilometri percorsi da quando è uscita di fabbrica, gli stessi contatori che registra la revisione. Per ora è un dato indicativo, e l’app lo dice subito accanto.
- Pro
Contachilometri
I chilometri salvati da ogni centralina, uno accanto all’altro. Se una ne tiene più del quadro strumenti, è il segnale tipico di un contachilometri scalato. Che tornino è un buon segno, non una prova.
- Pro
I numeri di serie di ogni centralina
La scheda dell’auto, con il numero di telaio e il numero di serie di ogni centralina che risponde. Comodo per ordinare il ricambio giusto o per tenerne traccia.
- Free
Rapporto di compravendita
Un PDF pensato per comprare o vendere: i dati dell’auto, i guasti, la revisione e i chilometri di ogni centralina, con cosa guardare prima di chiudere l’affare. E un riassunto in testo da incollare in un annuncio o mandare per messaggio.
- Pro
Cronometri
0-100 e 80-120, quarto di miglio e frenata, con il GPS del telefono. Per confrontare prima e dopo una modifica.
- Officina
Manutenzione
Azzerare la spia del tagliando, rigenerare il filtro antiparticolato, spurgare i freni o calibrare i sensori. Quello che la tua marca permette.
- Officina
Test dei componenti
Far funzionare un pezzo dal telefono per vedere se risponde (i classici test attuatori), uno alla volta, senza smontare niente.
- Officina
Codifiche e modifiche con un tocco
Attivare o togliere funzioni delle centraline, o applicare modifiche già pronte per il tuo modello senza sapere quale valore va dove. L’app rilegge ogni valore prima e dopo, e quello che hai cambiato resta segnato.
La revisione, prima di andarci
In un centro ITV spagnolo collegano un lettore all’auto e guardano cosa dice. Final OBD legge la stessa cosa e la giudica con le regole del manuale ufficiale di ispezione delle stazioni ITV, versione 7.9, in vigore da gennaio 2026. Quasi tutte le revisioni europee leggono l’OBD in modo simile, ma da te fanno fede le regole del tuo paese.
Il verdetto è uno di tre: passa, non passa, o manca ancora qualcosa da leggere. Non ti dice mai che passa senza aver letto tutto. Ogni difetto esce con il suo punto del manuale e se è lieve o grave, e i guasti da sistemare sono nella stessa schermata, spiegati.
Il manuale applica questa lettura ad auto e furgoni Euro 5 ed Euro 6. I monitor delle emissioni restano visibili, perché tradiscono una cancellazione recente, ma non decidono niente: il manuale non li guarda. Final OBD non è la revisione, ma ti evita di andarci alla cieca.
- La presa OBD risponde
- Se il centro non riesce a leggere l’auto, è un difetto grave.
- Spia motore spenta
- Accesa è grave, anche se l’auto va bene.
- Nessun guasto confermato né permanente
- Ne basta uno ed è grave. I guasti permanenti non si cancellano: spariscono da soli quando l’auto verifica che il problema è risolto.
- La strada fatta con la spia accesa
- Se ora è spenta ma l’auto ha fatto più di un chilometro o più di un’ora con la spia accesa, è grave. È quello che tradisce una cancellazione appena prima della revisione. Se l’auto non dà questo dato, è lieve.
- Il consumo di tutta la vita
- Dal 2021 la revisione registra anche il carburante e i chilometri totali dell’auto. L’app te li mostra, per ora come dato indicativo.
Cinque temi per i tuoi strumenti
Tutte le schermate cambiano aspetto con un tocco in Impostazioni. Sono catture dell’app, senza ritocchi.
Paghi una volta, o niente
Tre versioni. Inizi gratis con Free e sali solo se ti serve. Niente abbonamenti, niente canoni, niente rinnovi e niente pubblicità.
Free
Per vedere come sta l’auto.
Gratis, per sempre
- Quadri con i dati OBD standard
- Lettura dei guasti del motore, spiegati
- Rapporti in PDF, anche quello di compravendita
- Cinque temi per gli strumenti
- Modalità demo, senza auto
Pro
Per conoscere la tua auto da cima a fondo.
Pagamento unico
- Tutto quello di Free
- Controllo approfondito di tutte le centraline, con i guasti spiegati e la loro cancellazione
- Com’era l’auto quando è comparso ciascuno
- Revisione con verdetto e consumo di tutta la vita
- Contachilometri e numeri di serie delle centraline
- Dati e quadro propri della tua marca, e i tuoi cruscotti
- Grafici, cronometri e registrazione
Officina
La versione completa, per chi ci mette le mani.
Pagamento unico, a vita
- Tutto quello di Pro
- Manutenzione, come l’azzeramento del tagliando
- Test dei componenti
- Codifiche delle centraline
- Modifiche con un tocco già pronte
Prezzi IVA inclusa. Pro e Officina si comprano dentro l’app e li incassa Google Play, con il tuo solito account. Non sono abbonamenti: paghi una volta e sono tuoi per sempre, e se cambi telefono li recuperi con lo stesso account.
Funziona con la mia auto?
Le funzioni di base (quadri, guasti del motore e revisione) vanno su qualsiasi auto con OBD2: in Europa, le benzina dal 2001 e le diesel dal 2004. Il resto dipende da quello che l’app sa della tua marca, ed è annotato modello per modello: 95 marche, 1.212 modelli, 2.237 motori e 43.284 codici guasto spiegati. Oggi dà il meglio sul gruppo Volkswagen (Volkswagen, Seat, Cupra, Skoda e Audi), su BMW e Mini e su Fiat, Abarth e Alfa Romeo.
| Marca | Modelli | Guasti | Codifiche | Servizio | Un tocco |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat | 13 | sì | sì | no | sì |
| Volkswagen | 68 | sì | sì | no | sì |
| Abarth | 8 | sì | sì | no | sì |
| BMW | 40 | sì | sì | no | sì |
| Renault | 30 | sì | sì | no | no |
| Peugeot | 35 | sì | no | no | no |
- Un lettore OBD2 Bluetooth
- Per le funzioni di base va bene qualsiasi ELM327; per tutte le centraline e le funzioni di Officina, prendine uno buono, come un vLinker o un OBDLink.
- Un telefono Android
- Con il Bluetooth. Su iPhone, un lettore Bluetooth LE o un vLinker Apple.
- Cinque minuti
- Colleghi il lettore sotto il volante, giri la chiave, apri l’app e scegli il lettore. La volta dopo se lo ricorda.
In arrivo
Queste cose sono in cammino e arriveranno con gli aggiornamenti dell’app. Te lo diciamo perché tu sappia dove va, non per vendertelo prima del tempo.
Più dati per ogni modello, grazie alle auto che la usano
Se dai il permesso, l’app segnala cosa ha funzionato sulla tua auto e cosa no, senza dati personali. Così ogni modello guadagna dati e funzioni verificati su auto vere.
Regolazioni segnate a seconda che funzionino su auto come la tua
Prima di cambiare qualcosa saprai se quella regolazione ha già funzionato su auto uguali alla tua, se ha fallito o se nessuno l’ha ancora provata.
Auto più vecchie
Le europee di fine anni novanta e primi anni duemila che parlano sulla linea K, come le BMW serie E o le Fiat, Renault, Peugeot, Opel e Volkswagen di quegli anni. Si sta già provando.
iPhone
La versione per iPhone. Il lettore dovrà essere Bluetooth LE (BLE), come il vLinker MC+ o il Vgate iCar Pro BLE.
Domande
È un abbonamento?
No. Free è gratis per sempre, e Pro e Officina si pagano una volta sola e sono tuoi a vita. Niente canoni, niente rinnovi, niente addebiti ogni mese.
Che differenza c’è tra Pro e Officina?
Pro serve a conoscere tutta l’auto: il controllo approfondito di tutte le centraline e la cancellazione dei guasti, la revisione con verdetto, il contachilometri, i dati della tua marca, i tuoi cruscotti, grafici e cronometri. Officina è la versione completa: tutto quello di Pro e in più i lavori da officina, come la manutenzione, i test dei componenti, le codifiche delle centraline e le modifiche con un tocco.
Posso rompere qualcosa?
Leggere i guasti e guardare i dati non cambia niente nell’auto. Cancellare i guasti, la manutenzione, le codifiche e le modifiche con un tocco invece scrivono nelle centraline: fallo ad auto ferma, con la batteria in buono stato e sapendo cosa stai toccando. Prima di scrivere, l’app legge il valore che c’è, e dopo lo rilegge per controllare che la modifica sia entrata.
Perché sulla mia auto posso leggere ma non modificare?
Alcuni costruttori mettono un blocco elettronico perché solo i loro strumenti possano scrivere nelle centraline. Succede con Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel e compagnia) dal 2018, con il gruppo Volkswagen dal 2020 e con alcune Mercedes, Renault e Nissan recenti. Su queste auto si legge tutto, ma non si può modificare niente.
E se non mi convince?
Prima di pagare puoi provarla in modalità demo e usare Free con la tua auto. I rimborsi seguono le regole di Google Play.
Cosa succede se cambio telefono?
Gli acquisti sono legati al tuo account Google. Installa l’app sul telefono nuovo con lo stesso account e ritrovi quello che hai già pagato.
C’è una versione per iPhone?
È già in prova. Su iPhone il lettore deve essere Bluetooth LE (BLE), come il vLinker MC+ o il Veepeak OBDCheck BLE+, oppure un vLinker MS o FS Apple, abbinato nelle impostazioni dell’iPhone.
Quali dati invia l’app?
Solo se dai il permesso, dati tecnici per migliorare la compatibilità: modello del telefono, dati dell’auto e quali funzioni sono andate bene o male. Niente contatti, niente posizione esatta, niente pubblicità. È tutto nell’informativa sulla privacy.
Vale come referto ufficiale?
No. Final OBD è uno strumento di misura, non uno strumento certificato. Ti aiuta a capire cosa succede, ma non sostituisce la revisione né un’officina quando serve.
Come vi scrivo?
A info@finalobd.com. Se la tua auto non è nella tabella o qualcosa non torna, dicci marca, modello e anno.
Mi dice se passo la revisione?
Ti dice se passeresti per quello che la revisione legge dalla presa OBD, con le regole del manuale ufficiale delle ITV spagnole, e cosa sistemare se no. Il resto della revisione (freni, luci, pneumatici, emissioni) lo controllano al centro, e quello l’app non lo può vedere.
Serve per comprare un’auto usata?
Sì, è uno degli usi più frequenti. Collegala prima di pagare: vedrai i guasti di tutte le centraline, se qualcuno è stato cancellato da poco e i chilometri salvati da ciascuna, e tiri fuori il rapporto di compravendita in PDF. Chilometri che tornano sono un buon segno, ma non garantiscono che nessuno li abbia toccati, e il rapporto lo dice chiaro.
Provala sulla tua auto
Installala gratis, dai un’occhiata in modalità demo e collegala. Se ti convince, passi a Pro o a Officina quando vuoi.
Prossimo lancio
Metà o fine ottobre 2026
Se vuoi provarla nella tua auto prima di tutti, mandaci la tua email e ti iscriviamo come tester.
info@finalobd.com