Circuito e trattoPro
Il tuo turno, giro dopo giro
In pista ti interessano il giro, il settore e che il motore regga. Il Cockpit da circuito ti dà tutte e tre le cose insieme: il tempo via GPS, il tracciato con la tua posizione e i dati dell’auto. E registra tutto.
- Giri e settoriCon il GPS del telefono, giro migliore e quattro settori.
- Luci di cambiataLa barra dei giri motore si accende quando ti avvicini al limitatore.
- Forza GLaterale e longitudinale, nella stessa schermata.
- Tutto registratoTempi, GPS e dati dell’auto di ogni turno.
Come funziona
Circuito, traguardo e via in pista
La prima volta te lo spiega in tre passi. Scegli il circuito e il senso di marcia, tocchi il tracciato dove c’è la linea del traguardo ed entri in pista.
Da lì in poi ogni passaggio sul traguardo chiude un giro. Premi Avvia turno e registrazione e vengono salvati i tempi, il percorso e tutti i dati dell’auto. Alla fine, in Il turno, vedi ogni giro con il suo tempo.
Tratto
Per la strada, il tratto
Niente giri e niente traguardo: Avvia tratto e Ferma. Ogni tratto finisce nella sua cronologia con il percorso sulla mappa, il GPS e i dati dell’auto.
La mappa è di OpenStreetMap, con la tua posizione, la precisione del GPS e il nord in alto, se lo preferisci.
Domande sul circuito
Mi serve un GPS a parte?
No. Usa il GPS del telefono. Con il cielo ben libero, giri e settori vengono bene per girare nei turni.
Quali dati dell’auto vengono registrati?
Quelli che dà la tua auto e che stai vedendo nel Cockpit: giri motore, velocità, temperature, turbo e quelli che ha la tua marca.
E se il mio circuito non c’è?
Scrivici con il nome e ci diamo un’occhiata. Nel frattempo puoi usare il tratto per registrare qualsiasi percorso.
Guarda dentro la tua auto già oggi pomeriggio
Un adattatore OBD di quelli economici, l’app sul telefono e cinque minuti. E se l’adattatore non ce l’hai ancora, l’app ha una demo con un’auto vera, così vedi tutto prima.
È già negli store
