Die Motorkontrollleuchte: dauerhaft, blinkend und was zu tun ist

Beim Einschalten der Zündung geht sie an und wieder aus

Das ist normal: Das Auto prüft, ob die Leuchte funktioniert. Geht sie nach dem Starten aus, ist kein Fehler bestätigt. Bei manchen Autos bleibt sie noch ein paar Sekunden länger an, auch das ist kein Problem.

Dauerhaft

Das Auto hat einen abgasrelevanten Fehler bestätigt und gespeichert. Das kann etwas so Banales sein wie ein nicht richtig geschlossener Tankdeckel, aber auch etwas Ernstes. Fast immer kannst du ganz normal weiterfahren, bis du es nachschauen lässt, außer das Auto fühlt sich komisch an: Es verliert Leistung, ruckelt, riecht verbrannt oder die Temperatur steigt.

Blinkend

Das ist die dringende Warnung des OBD: Die Zündaussetzer sind so stark, dass unverbranntes Benzin in den Katalysator gelangt und ihn so weit überhitzen kann, dass er kaputtgeht. Fuß vom Gas, nicht kräftig beschleunigen, und wenn sie nicht aufhört zu blinken, halt an, sobald du kannst. Meist steckt eine Zündspule, eine Zündkerze oder ein Injektor dahinter.

Wenn der Motor keine Leistung hat

Wenn das Auto zusätzlich zur Leuchte nicht über eine bestimmte Drehzahl kommt oder nicht zieht, hat das Steuergerät in den Notlauf geschaltet, um sich zu schützen. Bis in die Werkstatt kommst du so noch, ohne Eile und ohne den Motor zu quälen, aber für weite Strecken ist das nichts.

Warum sie von selbst ausgeht

Tritt der Fehler in drei Fahrzyklen hintereinander nicht mehr auf, geht die Leuchte von selbst aus. Der Fehler verschwindet aber nicht sofort: Er bleibt im Fehlerspeicher als Historie und löscht sich erst nach etwa vierzig Starts, bei denen der Motor warm wird, ohne dass er wiederkommt. Deshalb lohnt es sich, ihn auszulesen, auch wenn die Leuchte schon aus ist.

Das Auto zählt außerdem die Kilometer und die Zeit, die es mit eingeschalteter Leuchte gefahren ist, und in Spanien schaut die ITV (spanische Hauptuntersuchung) darauf: Mehr dazu in ITV und OBD.

Andere Warnleuchten, die nicht diese sind

Die Leuchten für Batterie, Öl, Temperatur oder ABS warnen vor anderen Dingen; leuchtet die für Öl oder Temperatur rot, heißt es sofort anhalten. Die Leuchte des Dieselpartikelfilters (DPF) zeigt, dass er regeneriert werden muss. Und bei vielen Dieseln übernimmt die Vorglühleuchte die Rolle der Motorkontrollleuchte, wenn sie bei laufendem Motor blinkt.

Wie du herausfindest, was los ist

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