P0171 : Mélange trop pauvre (rangée 1)

Ce que veut dire le code P0171

Un mélange pauvre signifie qu’il y a plus d’air que ce que demande le carburant injecté. Le calculateur tente de compenser en ajoutant du carburant, et ce code apparaît quand il arrive au bout de ce qu’il peut corriger. Sur un moteur en ligne, la rangée 1 correspond à tout le moteur.

Causes les plus courantes

• Durite de dépression fendue ou débranchée, ou durite d’admission percée après le débitmètre
• Débitmètre encrassé qui mesure moins d’air que la réalité
• Joint de collecteur d’admission ou clapet de réaspiration des vapeurs d’huile qui fuit
• Filtre à carburant bouché ou pompe à carburant faible
• Injecteurs encrassés ou partiellement bouchés
• Fuite à l’échappement avant la sonde lambda

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Ralenti instable ou qui pompe
• À-coups ou manque de puissance à l’accélération
• Sifflement d’air sous le capot (en cas de prise d’air)
• Démarrages difficiles

Peut-on rouler avec le code P0171 ?

Avec prudence Vous pouvez rouler, mais un mélange pauvre qui dure peut provoquer des ratés et faire chauffer davantage le moteur et le catalyseur. Faites vérifier rapidement.

Ouvrez le capotl’explication détaillée

Comment le vérifier

Regardez en temps réel la correction de richesse à long terme de la rangée 1 : si elle est très haute au ralenti et baisse quand le régime monte, c’est probablement une prise d’air ; si elle monte aussi en charge, c’est plutôt un manque de carburant. Moteur tournant, écoutez s’il y a un sifflement.

Lire et effacer le code P0171 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0171 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.

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