P0112 : Capteur de température d’air d’admission : signal bas
Le calculateur voit une tension trop basse venant du capteur de température d’air d’admission, comme si l’air était très chaud. Souvent électrique.
| Code | P0112 |
|---|---|
| Système | Moteur et boîte |
| Groupe | P01xx, Mesure d’air et de carburant |
| Type | Générique : il veut dire la même chose sur toutes les marques |
| Nom en anglais | Intake Air Temperature - Circuit Low Input (Bank 1 Sensor 1) |
| Peut-on rouler ? | Oui, sans urgence |
Ce que veut dire le code P0112
Ce capteur fait varier sa résistance avec la température : plus l’air est chaud, plus la tension qui arrive au calculateur est basse. Une tension en dessous du possible lui fait lire une température absurdement élevée. C’est presque toujours un fil de signal qui touche la masse ou un capteur en court-circuit.
Causes les plus courantes
- Fil de signal du capteur dénudé qui touche la masse
- Humidité dans le connecteur qui relie les broches
- Capteur en court-circuit
- Faisceau écrasé ou brûlé
- Plus rarement, le calculateur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage à froid plus difficile
- Légère perte de puissance
- Possible hausse de la consommation
Peut-on rouler avec le code P0112 ?
Oui, sans urgence Le moteur marche en général presque normalement avec une valeur de secours. On peut rouler et réparer sans urgence.
Ouvrez le capotl’explication détaillée
Comment le vérifier
Moteur froid, regardez la température d’air d’admission dans les données en direct : si elle affiche une valeur très haute impossible, débranchez le connecteur contact coupé et regardez de nouveau. Si la valeur passe très bas, le fil est bon et le capteur est en court-circuit.
Lire et effacer le code P0112 avec Final OBD
Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0112 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.
S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.
Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.
Codes proches
- P010E Le signal du circuit du débitmètre MAF ou du capteur VAF B est intermittent ou
- P010F Les mesures du débitmètre MAF et du capteur VAF A ou B ne concordent pas
- P0110 Capteur de température d’air d’admission : défaut de circuit
- P0111 Capteur de température d’air d’admission : valeur incohérente
- P0113 Capteur de température d’air d’admission : signal haut
- P0114 Capteur de température d’air d’admission : signal intermittent
- P0115 Sonde de température du liquide de refroidissement : défaut de circuit
- P0116 Sonde de température du liquide de refroidissement : valeur incohérente
- P0100 Débitmètre d’air (masse ou volume) : défaut de circuit
- P0101 Débitmètre d’air : valeur incohérente ou mauvais fonctionnement
- P0102 Débitmètre d’air : signal bas
- P0103 Débitmètre d’air : signal haut
Que veut dire le code P0112 ?
Ce capteur fait varier sa résistance avec la température : plus l’air est chaud, plus la tension qui arrive au calculateur est basse. Une tension en dessous du possible lui fait lire une température absurdement élevée. C’est presque toujours un fil de signal qui touche la masse ou un capteur en court-circuit.
Peut-on rouler avec le code P0112 ?
Le moteur marche en général presque normalement avec une valeur de secours. On peut rouler et réparer sans urgence.
Comment effacer le code P0112 ?
Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0112 revient.
Lisez-le sur votre voiture
Final OBD lit et efface gratuitement les défauts du moteur par l’OBD standard, chacun expliqué en français simple. Avec PRO, il lit aussi ceux de tous les calculateurs, y compris ceux propres à chaque marque, et les efface dans tous.
