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U02AF: Pérdida de comunicación con el sensor de la válvula de la turbina

El coche deja de recibir mensajes del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina en la red interna del vehículo.

Ficha del código U02AF
CódigoU02AF
SistemaRed de comunicación
GrupoU02xx, Comunicación perdida con centralitas
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésThe turbo turbine inlet valve position sensor has gone silent on the vehicle network
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el U02AF

Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina, el resto de módulos marca la avería aunque el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.

Causas más habituales

  • Un cable del bus de datos que llega al sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina está roto, pelado o hace corto.
  • La masa del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina está suelta o corroída.
  • La batería de 12 voltios está muy baja y el equipo no llega a arrancar a tiempo con el resto.
  • El sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina está averiado y ha dejado de responder del todo.
  • El conector del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina está flojo, sucio u oxidado.

Síntomas

  • Se enciende un testigo de avería en el cuadro.
  • La función propia del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina deja de funcionar o funciona a medias.
  • El coche puede entrar en un modo de funcionamiento reducido para protegerse.
  • El aviso puede aparecer y desaparecer si el fallo no es constante.

¿Se puede circular con el U02AF?

Con precaución Se puede circular, pero conviene no tardar en llevarlo al taller porque el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina tiene un papel importante en el coche.

Cómo leer y borrar el U02AF con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U02AF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El U02AF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Alfa Romeo, Cupra, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código U02AF?

Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina, el resto de módulos marca la avería aunque el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.

¿Se puede circular con el U02AF?

Se puede circular, pero conviene no tardar en llevarlo al taller porque el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina tiene un papel importante en el coche.

¿Cómo se borra el U02AF?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U02AF vuelve a salir.