U02AD: Pérdida de comunicación con el control de presión del turbo
El coche deja de recibir mensajes del control de la presión del turbocompresor en la red interna del vehículo.
| Código | U02AD |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U02xx, Comunicación perdida con centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Boost Control B |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el U02AD
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el control de la presión del turbocompresor, el resto de módulos marca la avería aunque el control de la presión del turbocompresor en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche. En el coche puede haber más de un equipo igual; esta ficha corresponde al marcado como B en el protocolo.
Causas más habituales
- Un cable del bus de datos que llega al control de la presión del turbocompresor está roto, pelado o hace corto.
- La masa del control de la presión del turbocompresor está suelta o corroída.
- La batería de 12 voltios está muy baja y el equipo no llega a arrancar a tiempo con el resto.
- El control de la presión del turbocompresor está averiado y ha dejado de responder del todo.
- El conector del control de la presión del turbocompresor está flojo, sucio u oxidado.
Síntomas
- Se enciende un testigo de avería en el cuadro.
- La función propia del control de la presión del turbocompresor deja de funcionar o funciona a medias.
- El coche puede entrar en un modo de funcionamiento reducido para protegerse.
- El aviso puede aparecer y desaparecer si el fallo no es constante.
¿Se puede circular con el U02AD?
Con precaución Se puede circular, pero conviene no tardar en llevarlo al taller porque el control de la presión del turbocompresor tiene un papel importante en el coche.
Cómo leer y borrar el U02AD con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U02AD con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- U02A9 Pérdida de comunicación con la bomba del intercooler líquido
- U02AA Pérdida de comunicación con embrague de desconexión del motor
- U02AB Pérdida de comunicación con módulo de gestión térmica del vehículo
- U02AC Pérdida de comunicación con el control de presión del turbo
- U02AE Pérdida de comunicación con la bomba de refrigerante de la batería
- U02AF Pérdida de comunicación con el sensor de la válvula de la turbina
- U02B0 Pérdida de comunicación con el sensor del control de sobrealimentación
- U02B1 Pérdida de comunicación con pantalla de confort
¿Qué significa el código U02AD?
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el control de la presión del turbocompresor, el resto de módulos marca la avería aunque el control de la presión del turbocompresor en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche. En el coche puede haber más de un equipo igual; esta ficha corresponde al marcado como B en el protocolo.
¿Se puede circular con el U02AD?
Se puede circular, pero conviene no tardar en llevarlo al taller porque el control de la presión del turbocompresor tiene un papel importante en el coche.
¿Cómo se borra el U02AD?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U02AD vuelve a salir.
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