U02A3: Pérdida de comunicación con sensor de partículas (PM)
El coche deja de recibir mensajes del sensor de partículas (PM) en la red interna del vehículo, y suele avisar con un testigo en el cuadro.
| Código | U02A3 |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U02xx, Comunicación perdida con centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Lost Communication With PM Sensor |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el U02A3
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el sensor de partículas (PM), el resto de módulos marca la avería aunque el sensor de partículas (PM) en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.
Causas más habituales
- El conector del sensor de partículas (PM) está flojo, sucio u oxidado.
- El fusible que da corriente a ese equipo se ha fundido.
- Un cable del bus de datos que llega al sensor de partículas (PM) está roto, pelado o hace corto.
- La masa del sensor de partículas (PM) está suelta o corroída.
- La batería de 12 voltios está muy baja y el equipo no llega a arrancar a tiempo con el resto.
Síntomas
- Se enciende un testigo de avería en el cuadro.
- La función propia del sensor de partículas (PM) deja de funcionar o funciona a medias.
- El coche puede no pasar bien la ITV mientras el testigo esté encendido.
- El aviso puede aparecer y desaparecer si el fallo no es constante.
¿Se puede circular con el U02A3?
Sí, sin prisa No hay riesgo para conducir; lo razonable es llevarlo al taller cuando venga bien para revisar el sensor de partículas (PM).
Cómo leer y borrar el U02A3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U02A3 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- U029F Pérdida de comunicación con el detector de fugas de vapores de gasolina
- U02A0 Datos inválidos de la interfaz de la batería híbrida o eléctrica
- U02A1 Pérdida de comunicación con sonda de óxidos de nitrógeno (NOx)
- U02A2 Pérdida de comunicación con módulo de calidad del reductor (AdBlue)
- U02A4 Pérdida de comunicación con sonda de amoniaco (NH3)
- U02A5 Pérdida de comunicación con módulo del calentador del reductor
- U02A6 Pérdida de comunicación con módulo integrador de seguridad
- U02A7 Pérdida de comunicación con módulo de sonido del motor
El U02A3 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Citroën, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código U02A3?
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el sensor de partículas (PM), el resto de módulos marca la avería aunque el sensor de partículas (PM) en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.
¿Se puede circular con el U02A3?
No hay riesgo para conducir; lo razonable es llevarlo al taller cuando venga bien para revisar el sensor de partículas (PM).
¿Cómo se borra el U02A3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U02A3 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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