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U02A5: Pérdida de comunicación con módulo del calentador del reductor

El coche deja de recibir mensajes del módulo del calentador del reductor (AdBlue) en la red interna del vehículo.

Ficha del código U02A5
CódigoU02A5
SistemaRed de comunicación
GrupoU02xx, Comunicación perdida con centralitas
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésLost Communication with Reductant Heater Control Module
¿Se puede circular?Sí, sin prisa

Qué significa el U02A5

Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el módulo del calentador del reductor (AdBlue), el resto de módulos marca la avería aunque el módulo del calentador del reductor (AdBlue) en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.

Causas más habituales

  • El módulo del calentador del reductor (AdBlue) está averiado y ha dejado de responder del todo.
  • El conector del módulo del calentador del reductor (AdBlue) está flojo, sucio u oxidado.
  • El fusible que da corriente a ese equipo se ha fundido.
  • Un cable del bus de datos que llega al módulo del calentador del reductor (AdBlue) está roto, pelado o hace corto.
  • La masa del módulo del calentador del reductor (AdBlue) está suelta o corroída.

Síntomas

  • Se enciende un testigo de avería en el cuadro.
  • La función propia del módulo del calentador del reductor (AdBlue) deja de funcionar o funciona a medias.
  • El coche puede no pasar bien la ITV mientras el testigo esté encendido.
  • El aviso puede aparecer y desaparecer si el fallo no es constante.

¿Se puede circular con el U02A5?

Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisar el módulo del calentador del reductor (AdBlue) sin prisa en el taller.

Cómo leer y borrar el U02A5 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U02A5 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El U02A5 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Mini, Nissan, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código U02A5?

Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde el módulo del calentador del reductor (AdBlue), el resto de módulos marca la avería aunque el módulo del calentador del reductor (AdBlue) en sí puede seguir sano. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche.

¿Se puede circular con el U02A5?

Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisar el módulo del calentador del reductor (AdBlue) sin prisa en el taller.

¿Cómo se borra el U02A5?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U02A5 vuelve a salir.