U02A1: Pérdida de comunicación con sonda de óxidos de nitrógeno (NOx)
El coche deja de recibir mensajes de la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) en la red interna del vehículo, y suele avisar con un testigo en el cuadro.
| Código | U02A1 |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U02xx, Comunicación perdida con centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Lost Communication With NOx Sensor C |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el U02A1
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx), el resto de módulos marca la avería aunque la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) en sí puede seguir sana. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche. En el coche puede haber más de un equipo igual; esta ficha corresponde al marcado como C en el protocolo.
Causas más habituales
- La masa de la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) está suelta o corroída.
- La batería de 12 voltios está muy baja y el equipo no llega a arrancar a tiempo con el resto.
- La sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) está averiada y ha dejado de responder del todo.
- El conector de la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) está flojo, sucio u oxidado.
- El fusible que da corriente a ese equipo se ha fundido.
Síntomas
- Se enciende un testigo de avería en el cuadro.
- La función propia de la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) deja de funcionar o funciona a medias.
- El coche puede no pasar bien la ITV mientras el testigo esté encendido.
- El aviso puede aparecer y desaparecer si el fallo no es constante.
¿Se puede circular con el U02A1?
Sí, sin prisa No hay riesgo para conducir; lo razonable es llevarlo al taller cuando venga bien para revisar la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx).
Cómo leer y borrar el U02A1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U02A1 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- U029D Pérdida de comunicación con sonda de óxidos de nitrógeno (NOx)
- U029E Pérdida de comunicación con sonda de óxidos de nitrógeno (NOx)
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- U02A3 Pérdida de comunicación con sensor de partículas (PM)
- U02A4 Pérdida de comunicación con sonda de amoniaco (NH3)
- U02A5 Pérdida de comunicación con módulo del calentador del reductor
¿Qué significa el código U02A1?
Cada centralita del coche avisa de vez en cuando de que sigue ahí, y las demás esperan oír ese aviso en su turno. Cuando ese aviso deja de llegar desde la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx), el resto de módulos marca la avería aunque la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) en sí puede seguir sana. El motivo casi siempre está en el cableado, el conector o la alimentación de ese equipo, no en el resto del coche. En el coche puede haber más de un equipo igual; esta ficha corresponde al marcado como C en el protocolo.
¿Se puede circular con el U02A1?
No hay riesgo para conducir; lo razonable es llevarlo al taller cuando venga bien para revisar la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx).
¿Cómo se borra el U02A1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U02A1 vuelve a salir.
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