P2E4B: Sensor de temperatura C de la toma de carga: lectura no coherente
La lectura del sensor de temperatura C de la toma de carga no coincide con lo que la centralita espera para ese punto.
| Código | P2E4B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Exx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Charging socket temp sensor C: implausible reading |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2E4B
Esto puede deberse a un fallo del propio sensor o a un cambio de temperatura demasiado brusco para ser real, y hace que el sistema no pueda fiarse de esa medida durante la carga.
Causas más habituales
- Desgaste o suciedad en el propio sensor
- Conector con mal contacto
- Cableado dañado
- Interferencia eléctrica en la línea del sensor
Síntomas
- Ninguno perceptible al conducir
- Testigo de carga encendido
- Por precaución, la carga puede limitarse en potencia
¿Se puede circular con el P2E4B?
Sí, sin prisa No afecta a la conducción; se puede circular con normalidad y llevarlo al taller antes de la próxima carga rápida.
Cómo leer y borrar el P2E4B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2E4B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2E47 Bomba de agua de la electrónica híbrida B gira más despacio de lo ordenado
- P2E48 Bomba de agua de la electrónica híbrida B gira más rápido de lo ordenado
- P2E49 Bomba de agua de la electrónica híbrida B está atascada o no gira
- P2E4A Sensor de temperatura C de la toma de carga: fallo de circuito
- P2E4C Sensor de temperatura C de la toma de carga: señal baja
- P2E4D Sensor de temperatura C de la toma de carga: señal alta
- P2E4E La toma de carga se calienta demasiado en el punto del sensor C
- P2E4F Sensor de temperatura D de la toma de carga: fallo de circuito
El P2E4B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2E4B?
Esto puede deberse a un fallo del propio sensor o a un cambio de temperatura demasiado brusco para ser real, y hace que el sistema no pueda fiarse de esa medida durante la carga.
¿Se puede circular con el P2E4B?
No afecta a la conducción; se puede circular con normalidad y llevarlo al taller antes de la próxima carga rápida.
¿Cómo se borra el P2E4B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2E4B vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com