P2453: Sensor A de presión del filtro de partículas: lectura incoherente

Qué significa el P2453

Este sensor mide la presión del escape en el filtro de partículas, normalmente la diferencia entre la entrada y la salida, para saber cuánto hollín tiene y cuándo regenerar. En el sensor A la centralita ve que sus valores no son creíbles: no cambian cuando deberían o no cuadran con el régimen y la carga del motor. Qué sensor es el A lo decide cada fabricante, aunque muchos coches solo tienen uno.

Causas más habituales

• Tubos de toma de presión sueltos, rajados, obstruidos o cambiados de sitio
• Toma metálica del escape tapada por hollín
• Sensor de presión averiado o descalibrado
• Fuga en el escape cerca del filtro
• Conector con mal contacto que falsea la señal

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Posible modo de emergencia con menos potencia
• Las regeneraciones se retrasan o se hacen de más
• Más consumo si regenera a menudo

¿Se puede circular con el P2453?

Con precaución Se puede circular, pero pronto al taller: sin este dato la centralita regenera a ciegas y el filtro puede acabar saturado.

Cómo comprobarlo

Con el motor parado y al contacto, la presión diferencial en vivo debería estar cerca de cero; al acelerar en parado tiene que subir. Si se queda fija o marca valores absurdos, revisa conector y tubos del sensor.

Cómo leer y borrar el P2453 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2453 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P244F Temperatura de escape demasiado alta para la regeneración del filtro del banco 2
• P2450 Válvula de conmutación EVAP: rendimiento incorrecto o atascada abierta
• P2451 Válvula de conmutación EVAP: rendimiento incorrecto o atascada cerrada
• P2452 Sensor A de presión del filtro de partículas: fallo de circuito
• P2454 Sensor A de presión del filtro de partículas: señal baja
• P2455 Sensor A de presión del filtro de partículas: señal alta
• P2456 Sensor de presión A del filtro de partículas: señal intermitente
• P2457 Sistema de refrigeración EGR: rendimiento insuficiente
• P2400 Bomba de detección de fugas EVAP: circuito de control abierto o con fallo
• P2413 Rendimiento del sistema EGR incorrecto
• P2414 Sonda lambda: error en la muestra de escape (banco 1, sensor 1)
• P2425 Válvula de refrigeración de la EGR: circuito de control abierto o con fallo

El P2453 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.