P23E6: Válvula EGR C atascada cerrada
La tercera válvula EGR del sistema, identificada como C, se ha quedado agarrotada en posición cerrada.
| Código | P23E6 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | EGR C Control Stuck Closed |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23E6
Algunos motores llevan mas de una válvula EGR (identificadas como A, B o C) para repartir la recirculación de gases de escape. Que función exacta cumple la válvula C la decide cada fabricante. Un fallo aquí suele venir del cableado, del conector o de la propia válvula agarrotada por hollín.
Causas más habituales
- Hollín y carbonilla acumulados que bloquean la válvula
- El muelle o el actuador que la mueve esta averiado
- Una fuga en el tubo de vacío si se mueve por depresión
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Puede notarse algo mas de ruido o un funcionamiento mas basto del motor
¿Se puede circular con el P23E6?
Con precaución Puede entrar en un modo de funcionamiento mas conservador y perder algo de potencia; conviene llevarlo al taller pronto.
Cómo leer y borrar el P23E6 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23E6 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23E2 Válvula EGR C: rendimiento incorrecto
- P23E3 Válvula EGR C: señal de circuito baja
- P23E4 Válvula EGR C: señal de circuito alta
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- P23E7 Válvula EGR C: flujo insuficiente
- P23E8 Válvula EGR C: flujo excesivo
- P23E9 Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): circuito abierto
- P23EA Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal baja
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23E6 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23E6?
Algunos motores llevan mas de una válvula EGR (identificadas como A, B o C) para repartir la recirculación de gases de escape. Que función exacta cumple la válvula C la decide cada fabricante. Un fallo aquí suele venir del cableado, del conector o de la propia válvula agarrotada por hollín.
¿Se puede circular con el P23E6?
Puede entrar en un modo de funcionamiento mas conservador y perder algo de potencia; conviene llevarlo al taller pronto.
¿Cómo se borra el P23E6?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23E6 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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