P23E8: Válvula EGR C: flujo excesivo
La centralita detecta que la válvula EGR C recircula mas gases de escape de los que debería.
| Código | P23E8 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | EGR C Flow Excessive Detected |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23E8
La centralita compara el flujo real de gases recirculados con el que ha pedido y, si la diferencia es grande, guarda este aviso. Un conducto obstruido o una válvula que no se mueve bien son las causas mas tipicas.
Causas más habituales
- La válvula se ha quedado pegada sin cerrar del todo
- El conducto o el tubo esta obstruido o roto
- Un sensor de flujo o de presión asociado da una lectura incorrecta
- El actuador de la válvula no responde bien a la orden
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha algo mas basta o tirones suaves en algunas condiciones
¿Se puede circular con el P23E8?
Con precaución Se puede circular, pero conviene no demorar la revisión: puede afectar al consumo y, si persiste, ensuciar mas el sistema de escape.
Cómo leer y borrar el P23E8 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23E8 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23E4 Válvula EGR C: señal de circuito alta
- P23E5 Válvula EGR C atascada abierta
- P23E6 Válvula EGR C atascada cerrada
- P23E7 Válvula EGR C: flujo insuficiente
- P23E9 Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): circuito abierto
- P23EA Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal baja
- P23EB Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal alta
- P23EC Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): circuito abierto
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23E8 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23E8?
La centralita compara el flujo real de gases recirculados con el que ha pedido y, si la diferencia es grande, guarda este aviso. Un conducto obstruido o una válvula que no se mueve bien son las causas mas tipicas.
¿Se puede circular con el P23E8?
Se puede circular, pero conviene no demorar la revisión: puede afectar al consumo y, si persiste, ensuciar mas el sistema de escape.
¿Cómo se borra el P23E8?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23E8 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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