P23EA: Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal baja
La señal que la centralita reenvia del sensor de árbol de levas A (banco 2) tiene un fallo: la centralita ve una señal eléctrica mas baja de lo normal.
| Código | P23EA |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Camshaft A Position Signal Output - Circuit Low (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23EA
El sensor de árbol de levas A le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.
Causas más habituales
- El conector esta flojo, sucio u oxidado
- El cable tiene un cortocircuito a masa
- Una mala conexion a masa del propio circuito
- El componente esta desgastado o averiado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede arrancar peor o funcionar de forma irregular en algunas ocasiones
¿Se puede circular con el P23EA?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.
Cómo leer y borrar el P23EA con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23EA con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23E6 Válvula EGR C atascada cerrada
- P23E7 Válvula EGR C: flujo insuficiente
- P23E8 Válvula EGR C: flujo excesivo
- P23E9 Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): circuito abierto
- P23EB Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal alta
- P23EC Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): circuito abierto
- P23ED Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): señal baja
- P23EE Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): señal alta
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23EA es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23EA?
El sensor de árbol de levas A le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.
¿Se puede circular con el P23EA?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.
¿Cómo se borra el P23EA?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23EA vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com