P236C: Presión del cilindro 12 demasiado alta
El sensor mide dentro del cilindro 12 una presión de combustión más alta de lo que debería.
| Código | P236C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 12 - Pressure Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P236C
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 12.
Causas más habituales
- El inyector del cilindro 12 aportando más combustible del que toca
- Carbonilla acumulada que sube la compresión real
- Un problema de encendido adelantado en ese cilindro
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha irregular o tirones
- Posible falta de potencia
- Más consumo o humo si la combustión es mala
¿Se puede circular con el P236C?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
Cómo leer y borrar el P236C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P236C con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2368 Sensor de presión del cilindro 12: señal baja
- P2369 Sensor de presión del cilindro 12: señal alta
- P236A Sensor de presión del cilindro 12: señal intermitente
- P236B Presión del cilindro 12 demasiado baja
- P236D Presión del cilindro 12: variación por debajo de lo normal
- P236E Presión del cilindro 12: variación por encima de lo normal
- P236F Combustión del cilindro 12 fuera de lo normal
- P2370 Regulador de volumen de combustible B: circuito abierto
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P236C?
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 12.
¿Se puede circular con el P236C?
Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
¿Cómo se borra el P236C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P236C vuelve a salir.
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