P236E: Presión del cilindro 12: variación por encima de lo normal

Qué significa el P236E

Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 12.

Causas más habituales

• Una combustión irregular en el cilindro 12 por suciedad o desgaste del inyector
• Aire en el circuito de combustible
• Una avería del propio sensor que da lecturas inestables

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Marcha irregular o tirones
• Posible falta de potencia
• Más consumo o humo si la combustión es mala

¿Se puede circular con el P236E?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.

Cómo leer y borrar el P236E con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P236E con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P236A Sensor de presión del cilindro 12: señal intermitente
• P236B Presión del cilindro 12 demasiado baja
• P236C Presión del cilindro 12 demasiado alta
• P236D Presión del cilindro 12: variación por debajo de lo normal
• P236F Combustión del cilindro 12 fuera de lo normal
• P2370 Regulador de volumen de combustible B: circuito abierto
• P2371 Regulador de volumen de combustible B: no responde bien
• P2372 Regulador de volumen de combustible B: señal baja
• P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
• P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P236E es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.