P2201: Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
El sensor de óxidos de nitrógeno da valores que no cuadran con lo esperado. Puede ser el sensor envejecido, una fuga de escape o fallos del AdBlue.
| Código | P2201 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor - Circuit Range/Performance (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2201
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno del escape. Aquí el circuito funciona, pero sus lecturas no tienen sentido para cómo va el motor, o el sensor responde demasiado lento. La centralita desconfía de él y enciende el testigo.
Causas más habituales
- Sensor de NOx envejecido o contaminado por hollín
- Fuga de escape cerca del sensor
- Conector con humedad u oxidación
- Problema real en el sistema AdBlue (líquido de mala calidad o inyector de AdBlue sucio)
- Fallo en la recirculación de gases (EGR) que cambia los NOx
- Software de la centralita que necesita actualización
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible aviso del sistema AdBlue
- En algunos coches limitación de potencia
- Normalmente el motor va igual
¿Se puede circular con el P2201?
Con precaución Se puede circular, pero en diésel con AdBlue puede terminar en limitación de potencia o bloqueo del arranque tras un recorrido. Revísalo pronto.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Si tu lector muestra datos en vivo del sensor de NOx, compara su valor antes y después de arrancar en frío: debe tardar un poco en activarse y luego variar al acelerar. Un valor fijo o absurdo apunta al sensor. Revisa también el nivel y la calidad del AdBlue.
Cómo leer y borrar el P2201 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2201 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2203 Sonda NOx (banco 1): señal alta
- P2204 Sonda NOx (banco 1): señal intermitente
- P2205 Calefactor de la sonda NOx (banco 1): circuito abierto
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
- P2229 Sensor de presión atmosférica A: señal alta
- P2237 Sonda lambda: corriente de control abierta (banco 1, sensor 1)
Para entenderlo a fondo
Te contamos cómo funciona ese sistema, con dibujos y sin rodeos, en nuestra guía de mecánica: AdBlue.
¿Qué significa el código P2201?
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno del escape. Aquí el circuito funciona, pero sus lecturas no tienen sentido para cómo va el motor, o el sensor responde demasiado lento. La centralita desconfía de él y enciende el testigo.
¿Se puede circular con el P2201?
Se puede circular, pero en diésel con AdBlue puede terminar en limitación de potencia o bloqueo del arranque tras un recorrido. Revísalo pronto.
¿Cómo se borra el P2201?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2201 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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