P2201: Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)

Qué significa el P2201

El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno del escape. Aquí el circuito funciona, pero sus lecturas no tienen sentido para cómo va el motor, o el sensor responde demasiado lento. La centralita desconfía de él y enciende el testigo.

Causas más habituales

• Sensor de NOx envejecido o contaminado por hollín
• Fuga de escape cerca del sensor
• Conector con humedad u oxidación
• Problema real en el sistema AdBlue (líquido de mala calidad o inyector de AdBlue sucio)
• Fallo en la recirculación de gases (EGR) que cambia los NOx
• Software de la centralita que necesita actualización

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Posible aviso del sistema AdBlue
• En algunos coches limitación de potencia
• Normalmente el motor va igual

¿Se puede circular con el P2201?

Con precaución Se puede circular, pero en diésel con AdBlue puede terminar en limitación de potencia o bloqueo del arranque tras un recorrido. Revísalo pronto.

Cómo comprobarlo

Si tu lector muestra datos en vivo del sensor de NOx, compara su valor antes y después de arrancar en frío: debe tardar un poco en activarse y luego variar al acelerar. Un valor fijo o absurdo apunta al sensor. Revisa también el nivel y la calidad del AdBlue.

Cómo leer y borrar el P2201 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2201 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P2203 Sonda NOx (banco 1): señal alta
• P2204 Sonda NOx (banco 1): señal intermitente
• P2205 Calefactor de la sonda NOx (banco 1): circuito abierto
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• P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
• P2229 Sensor de presión atmosférica A: señal alta
• P2237 Sonda lambda: corriente de control abierta (banco 1, sensor 1)

El P2201 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.