P2201: Sensor de NOx: sinal fora do intervalo ou rendimento (banco 1)
O sensor de oxidos de azoto da valores que nao fazem sentido com o esperado. Pode ser o sensor envelhecido, uma fuga de escape ou falhas do AdBlue.
| Código | P2201 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas e emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | NOx Sensor - Circuit Range/Performance (Bank 1) |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P2201
O sensor de NOx mede os oxidos de azoto do escape. Aqui o circuito funciona, mas as suas leituras nao tem sentido para como o motor esta a funcionar, ou o sensor responde demasiado lento. A centralina desconfia dele e acende a luz.
Causas mais comuns
- Sensor de NOx envelhecido ou contaminado por fuligem
- Fuga de escape perto do sensor
- Conetor com humidade ou oxidacao
- Problema real no sistema AdBlue (liquido de ma qualidade ou injetor de AdBlue sujo)
- Falha na recirculacao de gases (EGR) que altera os NOx
- Software da centralina que precisa de atualizacao
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Possivel aviso do sistema AdBlue
- Em alguns carros limitacao de potencia
- Normalmente o motor funciona igual
Pode-se circular com o P2201?
Com cuidado Pode se circular, mas em diesel com AdBlue pode terminar em limitacao de potencia ou bloqueio do arranque apos um percurso. Revisa em breve.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Se o teu leitor mostrar dados em direto do sensor de NOx, compara o valor antes e depois de arrancar a frio: deve demorar um pouco a ativar se e depois variar ao acelerar. Um valor fixo ou absurdo aponta para o sensor. Verifica tambem o nivel e a qualidade do AdBlue.
Como ler e apagar o P2201 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2201 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P2200 Sensor de NOx: falha no circuito (banco 1)
- P2202 O sensor de NOx (banco 1) dá um sinal mais baixo do que o normal
- P2203 O sensor de NOx (banco 1) dá um sinal mais alto do que o normal
- P2204 O sensor de NOx (banco 1) falha de tempos a tempos
- P2205 O controlo do aquecedor do sensor NOx (banco 1) tem um cabo cortado ou desligado
- P2227 Sensor de pressao atmosferica A: sinal fora do intervalo ou rendimento
- P2228 Sensor de pressao atmosferica A: sinal baixo
- P2229 Sensor de pressao atmosferica A: sinal alto
- P2237 Sonda lambda: corrente de controlo aberta (banco 1, sensor 1)
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: AdBlue.
O que significa o código P2201?
O sensor de NOx mede os oxidos de azoto do escape. Aqui o circuito funciona, mas as suas leituras nao tem sentido para como o motor esta a funcionar, ou o sensor responde demasiado lento. A centralina desconfia dele e acende a luz.
Pode-se circular com o P2201?
Pode se circular, mas em diesel com AdBlue pode terminar em limitacao de potencia ou bloqueio do arranque apos um percurso. Revisa em breve.
Como se apaga o P2201?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2201 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
